Қозғалтқыштың уақыт тізбегіндегі қалыптан тыс шудың белгілері Сипаттама: Қозғалтқыш бөлігінде қалыптан тыс шудың пайда болу ықтималдығы жоғары. Көптеген адамдар қозғалтқыш бөлігіндегі әдеттен тыс шуды дыбыстың шығу көзіне қарай бағалайды, бұл әдетте металдың ысқыруы немесе желдің ысқыруы. Ол негізінен кейбір бөлшектердің шамадан тыс тозуынан немесе дұрыс құрастырмау мен реттеуден туындайды.


Қозғалтқыштың уақыт тізбегінің қалыптан тыс шуы міндетті түрде пайдалануға әсер етеді. Оны ауыстыру ұсынылады. Себебі:

1. Уақыт тізбегінің қалыптан тыс шуының негізгі себептері негізінен мыналар болып табылады: тізбекті созу құрылғысында кернеу жоқ, уақыт тізбегі созылған, тізбек бағыттағышының қалыпты емес тозуы, уақыт тісті доңғалақ қалыпты емес және т.б. механикалық бөлшектерді ауыстыру, қай бөлігі сынған Қайсысы

2. Тізбектің тозуына байланысты саңылаудың ұлғаюына жол бермеу үшін жүйе шынжырды автоматты түрде қатайту үшін шынжыр кергішін орнатады. Бұл шынжыр кергіші жұмыс істеу үшін май қысымына сүйенеді. Майлау жүйесі істен шыққанда, тізбек аралығы тым үлкен болады және майдың қалыпты қысымынан шу пайда болады. Қозғалтқышты шамадан тыс бос орындарға байланысты зақымдамау үшін оны уақытында тексеріп, жөндеу қажет. Әдетте, майдың төмен қысымына байланысты пайда болатын шу бос жүріс кезінде көбірек болады және жанармай құю кезінде азаяды;

3. Сонымен қатар, егер шынжыр тозған және босаңсыған болса және торлы бөліктер арасында саңылау болса, жұмыс кезінде тізбек қалыпты емес шу шығарады. Шынжыр бос тозғандықтан, тісті тістер тозған, шынжыр кергішінің жұмыс беті тозған, плунжер итергіш штангасы тістелген, май қысымы төмен және майлау нашар, шынжыр кергішке май өтуі бітеліп қалады. және т.б. иінді білік тізбегінің қалыпты емес болуына әкеледі. сақина;

4. Осы уақытта уақыт берілісінің қақпағын бөлшектеп, аңғар бөліктерінің тозу күйін және шынжыр кергішінің май өтуін және май қысымын тексеріп, тозығы жеткен бөлшектерді ауыстырып, жеңіліректерін пайдалануды жалғастыру керек. жөндеу арқылы тозу. Тізбекті қайта орнатқаннан кейін шынжыр кергіші шынжырдың тығыздығын автоматты түрде реттей алады, әдетте қолмен реттеусіз;

5. Уақыт белдеуін әр 60 000-80 000 километр сайын ауыстыру ұсынылады, ал уақыт тізбегінде әдеттен тыс шу болмаса, уақыт тізбегін ауыстырудың қажеті жоқ. Уақыт тізбегі осал бөлік емес, бірақ оның жұмысы қозғалтқыш майымен толығымен майланған. Сондықтан, сіз майды үнемі ауыстыруға назар аударуыңыз керек және төмен қозғалтқыш майын пайдаланбауыңыз керек. Қалыпты жағдайда қалыпты емес уақыт тізбегі 50 000-60 000 километрден кейін алынды. Егер машина тек 10 000-20 000 шақырым жүрсе, бұл сапа мәселесі. Мүмкіндігінше тезірек шағымдану ұсынылады.

Еске сала кететін нәрсе, егер бұл қозғалтқыштағы әдеттен тыс шу болса, автокөлік иелерінің көпшілігі оны өздігінен шеше алмайды және оны зауытқа тексеруге жіберген дұрыс.