VVT - Variable Valve Timing сөзінің ағылшынша аббревиатурасы. Дәстүрлі қозғалтқыштың таратқыш білігінің жұдырықшасының жағдайы бекітілген, ол қозғалтқыштың иінді білігінің фазасымен синхрондалады, яғни қабылдау клапаны мен шығару клапаны арасындағы ашу және жабу бұрышы (уақыт) өзгермейді.

Сондықтан, ең жақсы «Төмен жылдамдықты клапанның уақытымен бір уақытта ең жақсы жоғары жылдамдықты өнімділікке қол жеткізу қиын, яғни бос жүріс жылдамдығының тұрақтылығы, төмен жылдамдықты момент шығару қажеттіліктерін теңестіру мүмкін емес. және жоғары жылдамдықты шығару. Қозғалтқыштың жоғары жылдамдық пен төмен жылдамдық диапазонында клапан уақытын белгілеуге арналған әртүрлі талаптарын шешу үшін клапанның ауыспалы уақыты (VVT) жүйесі қабылданған. Гидравликалық жетек (VVT фазер) таратқыш білігінің алдыңғы ұшына орнатылады, гидравликалық қысым электронды түрде басқарылады. Клапанның уақытын ілгерілету немесе баяулату үшін иінді білікке қатысты таратқыш біліктің фазасын өзгерту жолдары. VVT фазері мен таратқыш білігінің жинағы төмендегі суретте көрсетілген.

Қазіргі уақытта бензин қозғалтқыштарының көпшілігі VVT жүйелерінің әртүрлі түрлерімен жабдықталған. Әсіресе шығарындылары жоғары стандарттары бар қозғалтқыштар үшін олар қос VVT механизмдерімен жабдықталған (кіру және шығару таратқыш біліктері VVT фазерлерімен жабдықталған). Шын мәнінде, VVT жүйесі әртүрлі жұмыс жағдайларының қажеттіліктерін қанағаттандырады және клапанның қабаттасу бұрышын өзгерту арқылы сәйкес техникалық көрсеткіштерге қол жеткізеді. Жалпы, оның келесі артықшылықтары бар:

(1) Қабылдау және шығару таратқыш біліктерінің фазасын реттеуге болады, оны реттеу арқылы арттыруға болады. Клапанның қабаттасу бұрышы қозғалтқыштың ауа қабылдауын арттырады.

(2) Қалдық пайдаланылған газ коэффициентін азайтыңыз және зарядтау тиімділігін арттырыңыз.

(3) Қозғалтқыш қуаты мен айналу моментін жақсартыңыз және отын үнемдеуді тиімді түрде жақсартыңыз.

(4) Бос жүріс жылдамдығының тұрақтылығын жақсартатыны анық, осылайша жайлылыққа ие болады және шығарындыларды азайтады.