Иінді біліктің тозуының себептері мен өлшемдері

2020-08-13

Иінді біліктің тозған бөліктері негізінен негізгі журнал және шатундық мұрт болып табылады. Төрт тактілі қозғалтқыштың поршеньінің кері қозғалысының алмасуы және иінді біліктің айналуы иінді біліктің әртүрлі бұрыштарда үйкелуіне әкеледі. Бұл үйкеліс майлау майының әсерінен төмен деңгейге дейін төмендеді.

Қозғалтқыш жоғары жылдамдықта және ауыр жүктемеде жұмыс істегенде, мойынтірек төлкесінің температурасы жоғарылайды және термиялық кеңею пайда болады. Сондықтан иінді білікті қорғау үшін мойынтірек пен мойынтіректің арасында белгілі бір бос орын қалдыру керек. Білік пен бұта арасындағы алшақтық қозғалтқыштың ондаған мың километрге жұмыс істеуін қамтамасыз ете алмайды. Саңылау мөлшері білік пен подшипниктің тозуына қарай бірте-бірте артады.

Иінді білік майлау майымен және мойынтірек саңылауымен қорғалғанымен, кейде майдың жеткіліксіз қысымы, лас май, подшипниктер саңылауының дұрыс болмауы, мойынтіректердің жанасу бетінің біркелкі еместігі, жеткіліксіз өңдеу және дәлдік салдарынан иінді білік қалыпты тозуға ұшырайды.

Автокөліктің иінді білігін калибрлеу платформасымен тексеруге болады, негізінен оның бұрылу дәрежесін көру үшін, оны айналмалы беріліс үстелімен өлшеуге болады. Сондай-ақ оның негізгі журналы мен шатун журналының тозуы бар, оны микрометрмен өлшеуге болады. Иінді білік пайдалану кезінде дөңгелек тозуын тудырады, шеңберден тыс және конустарды қалыптастырады. Төменде оны анықтау әдісі туралы айтылады:

1. Иінді білікті жақсылап сүртіңіз, әсіресе тексеру бөлігінде май болмауы керек, ал өлшейтін бөлік май тесігінен алыс болуы керек;

2. Дөңгелектік ауытқуды өлшеу: журнал қатты тозған көлденең қимада көп нүктелі өлшеуді орындау үшін сыртқы микрометрді пайдаланыңыз (алдымен май тесігінің екі жағын өлшеңіз, содан кейін 900 айналдырыңыз), үлкен нүктелер арасындағы диаметрі және кіші диаметрі Айырмашылықтың жартысы дөңгелектік ауытқуы;

3. Цилиндрлік ауытқуды өлшеу: журналдың бірдей бойлық кесіндісінде көп нүктелі өлшеу, үлкен диаметр мен кіші диаметр арасындағы айырмашылықтың жартысы цилиндрлік ауытқу болып табылады.