--- Аарон Турпен 20-наурыз 2015 ж

Басқа белгілер не үшін қажет?

Бұл төмен және жоғары (сонымен қатар бұрын және кейін деп аталады) TDC белгілері. Біз оларды қозғалтқыштың алдыңғы жағына (белдік орналасқан жерде) қараған кезде көрінетін орталық таңбаның «сол» және «оң» деп атаймыз, дәстүрлі «сол» жүргізуші жағы деген мағынада емес, өйткені бұл белгілер көлік емес, қозғалтқыш.
Below Top Dead Center (BTDC) белгісі сол жақта, ал ATDC белгісі оң жақта. Бұл дәреже өлшемдері және қарастырылып отырған қозғалтқышқа байланысты аздап ерекшеленеді.
Әдеттегі төрт цилиндрде, мысалы, бірінші белгі жоғарғы өлі нүктеге дейін 7,5 градус, орталық белгілер - TDC және оң жақтағы белгі жоғарғы өлі нүктеден кейін 5 градус. Тағы да, бұл дәреже сандары қарастырылып отырған қозғалтқышқа сәйкес өзгеруі мүмкін.
Уақытты басқа белгілердің бірімен сәйкес келетіндей жылжытқанда, сіз көлік құралының клапан уақытын өзгертесіз. Қозғалтқыш блогымен (иінді біліктің белгілері) үйлесімді орындалса, бұл қозғалтқыштың әртүрлі жылдамдықтарында көбірек қуат өндіру үшін жоғарғы немесе төменгі жағында төмен немесе жоғары RPM шығаруы мүмкін. Бұл өзгерістерді жылжыту, жарыс немесе тиімділік үшін қозғалтқыштың төменгі жағында (баяу жылдамдықтар) немесе жоғарырақ (жоғары жылдамдықтар) қуатының қаншалықты болатынын өзгертеді.




Неліктен туралауды ATDC немесе BTDC етіп өзгерту керек?
Уақытты жоғарғы өлі нүктеге дейін немесе одан кейін болатындай етіп жылжытқанда, ол жанармай мен ауа қоспалары бүркуге дейін цилиндрдің «ашық» немесе «жабық» күйін өзгертеді және ұшқын оларды тұтандырады. Бұл, өз кезегінде, жанған кезде жану камерасының қанша бөлігі жану үшін қол жетімді екенін өзгертеді, бұл қозғалтқыштың импульсіне емес, поршень қозғалысының қаншалықты жану арқылы итерілетінін өзгертеді. Күйік итермелейтін қозғалыс неғұрлым көп болса, қозғалтқыш соғұрлым тиімдірек болады, бірақ бұл жану: қозғалыс қатынасы әр түрлі RPM кезінде өзгереді.
Төменгі немесе жоғары деңгейлі оңтайландыруды баптау арқылы механик бір жағынан тиімділікті екіншісінің пайдасына құрбан етуді таңдайды. Тікелей TDC-де баптау арқылы механик барлық деңгейлерде орташа тиімділікті реттейді - сондықтан қозғалтқыштар зауыттан TDC уақыт нүктесі ретінде келеді.

Ескі қозғалтқыштарда уақытты BTDC немесе ATDC деп өзгерту дистрибьюторды сол жаңа уақыт үшін құрастырылғанға ауыстыруды білдіреді. Кейбір адаптер жинақтары осы өзгерістер танымал болған кейбір қозғалтқыштар үшін қол жетімді, бірақ олар бүкіл блокты емес, дистрибьютордың элементтерін ауыстыруға мүмкіндік береді. Электрондық уақытты пайдаланатын қазіргі заманғы автомобильдерде ATDC немесе BTDC өзгерту әдетте ұшқын/ тұтану уақытын өзгерту үшін тек «компьютерлік қайта бағдарламаны» қажет етеді.