საიდუმლო ცილინდრის მოწყობასა და ძრავის მუშაობას შორის
2023-10-13
თუ მანქანას სიცოცხლე აქვს, ძრავა მისი „გული“ და ენერგიის წყაროა.
მაშ, რა არის ძრავის გული?
ცილინდრი!
ცილინდრი არის მანქანის მამოძრავებელი ძალის წყარო. არ აქვს მნიშვნელობა რამდენად მაღლა შეიძლება მიაღწიოს მანქანას, რამდენად ციცაბო ფერდობზე ასვლა ან მძიმე ტვირთის გაყვანა, მთელი სიმძლავრე ცილინდრის შიგნიდან მოდის. საწვავი იწვება ცილინდრის შიგნით დგუშის გადასაადგილებლად, რომელიც შემდეგ გადის შემაერთებელ ღეროზე, ამწე ლილვზე, გადაცემათა კოლოფისა და გადამცემი ლილვის მეშვეობით და ბოლოს გადასცემს ძალას ბორბლებზე, რათა მანქანა წინ წაიწიოს.
იგივე სიმძლავრის მოთხოვნების შესაბამისად, რაც უფრო მეტი ცილინდრია, მით უფრო მცირეა ცილინდრის დიამეტრი და შეიძლება გაიზარდოს სიჩქარე. ამ დროს ძრავა არის კომპაქტური, მსუბუქი და მუშაობის ბალანსი შედარებით უკეთესია.
ვინაიდან რაც მეტი ცილინდრია, მით უკეთესია ძრავის მუშაობა. ასე რომ, ზოგი იტყვის: ”100 ცილინდრის დაყენება აბსოლუტურად სრულყოფილია
მაგრამ სამწუხაროდ! ცილინდრების რაოდენობა არ შეიძლება გაიზარდოს შეზღუდვის გარეშე. ცილინდრების რაოდენობის მატებასთან ერთად, ძრავში კომპონენტების რაოდენობაც პროპორციულად იზრდება, რაც იწვევს ძრავის კომპლექსურ სტრუქტურას, მცირდება საიმედოობა, გაიზარდა წონა, გაიზარდა წარმოებისა და გამოყენების ხარჯები და გაიზარდა საწვავის მოხმარება. შესაბამისად, ცილინდრების რაოდენობა მანქანაში. ძრავა არის გონივრული არჩევანი, რომელიც გაკეთდა მანქანის დანიშნულებისა და შესრულების მოთხოვნების საფუძველზე, სხვადასხვა დადებითი და უარყოფითი მხარეების აწონვის შემდეგ.
ორმხრივ ძრავებში, მანქანის ძრავები, როგორც წესი, შედგება მრავალი ცილინდრული ცილინდრისგან, რომელთაგან თითოეულს შეუძლია დამოუკიდებლად იმუშაოს და გააერთიანოს მათი გაერთიანებული ძალები მანქანის წინსვლისთვის.
ეს ცილინდრები შეიძლება გაერთიანდეს სხვადასხვა ფორმით, რათა წარმოქმნან სხვადასხვა ფორმის ძრავები. ზოგადად რომ ვთქვათ, მანქანის ძრავას აქვს 3-16 ცილინდრი, რომელთა დალაგება და გაერთიანება შესაძლებელია სხვადასხვა ფორმით.
