ჰაერის შეჩერების სისტემა ეფუძნება გზის სხვადასხვა პირობებს და მანძილის სენსორის სიგნალს, სამგზავრო კომპიუტერი განსჯის სხეულის სიმაღლის ცვლილებაზე და შემდეგ აკონტროლებს ჰაერის კომპრესორს და გამონაბოლქვი სარქველს, რათა ავტომატურად შეკუმშოს ან გაახანგრძლივოს ზამბარა. შასის მიწის კლირენსის შემცირება ან გაზრდა. , მაღალსიჩქარიანი სატრანსპორტო საშუალების სხეულის სტაბილურობის ან რთული გზის პირობების გამტარუნარიანობის გაზრდის მიზნით.
პნევმატური ამორტიზატორის მუშაობის პრინციპია სხეულის სიმაღლის შეცვლა ჰაერის წნევის კონტროლით, რომელიც მოიცავს ელასტიური რეზინის აირბალიშის ამორტიზატორები, ჰაერის წნევის კონტროლის სისტემა, საბარგულის ჰაერის შესანახი ავზი და ელექტრონული კონტროლის სისტემა.
საჰაერო საკიდარი ქმნის ფონს
მისი დაბადებიდან მე-19 საუკუნის შუა ხანებში, საჰაერო საკიდარი განიცადა საუკუნოვანი განვითარება და განიცადა "პნევმატური ზამბარა-აირბალიშის კომპოზიციური საკიდარი → ნახევრად აქტიური ჰაერის საკიდარი → ცენტრალური ჰაერით სავსე საკიდარი (ანუ ECAS ელექტრონულად კონტროლირებადი ჰაერსაკიდი) სისტემა) და სხვა ვარიაციები არ გამოიყენებოდა სატვირთო მანქანებში, ვაგონებში და რკინიგზის მანქანებში 1950-იანი წლები.
ამჟამად, ზოგიერთი სედანი ასევე ეტაპობრივად აყენებს და იყენებს საჰაერო დაკიდებას, როგორიცაა Lincoln შეერთებულ შტატებში, Benz300SE და Benz600 გერმანიაში და ა. რომელიც მოითხოვს მაღალი შოკის წინააღმდეგობას), ჰაერსაკიდის გამოყენება თითქმის ერთადერთი არჩევანია.
