ცილინდრის თავი ასევე აღჭურვილია შესასვლელი და გამოსაბოლქვი სარქველების სავარძლებით, სარქველების სახელმძღვანელო ხვრელებით შესასვლელი და გამონაბოლქვი სარქველების დასაყენებლად, აგრეთვე შემშვები და გამონაბოლქვი არხებით. ბენზინის ძრავის ცილინდრის თავი დამუშავებულია ნახვრეტით სანთლის დასაყენებლად, ხოლო დიზელის ძრავის ცილინდრის თავი დამუშავებულია ნახვრეტით საწვავის ინჟექტორის დასაყენებლად. ოვერჰედის ამწე ძრავის ცილინდრის თავი ასევე დამუშავებულია ამწე ლილვის საყრდენი ნახვრეტით ამწე ლილვის დასამონტაჟებლად. ცილინდრის თავი ძირითადად ჩამოსხმულია ნაცრისფერი თუჯით ან შენადნობის თუჯით, ხოლო ალუმინის შენადნობის თერმული კონდუქტომეტრი კარგია, რაც ხელს უწყობს შეკუმშვის კოეფიციენტის გაუმჯობესებას. ცილინდრის თავი არის წვის კამერის კომპონენტი, წვის კამერის ფორმა დიდ გავლენას ახდენს ძრავის მუშაობაზე, რადგან ბენზინის ძრავების და დიზელის ძრავების წვის სხვადასხვა მეთოდის გამო, ცილინდრის თავის ნაწილი შედგება. წვის კამერა განსხვავებულია. ბენზინის ძრავების წვის კამერა ძირითადად ცილინდრის თავზეა, ხოლო დიზელის ძრავების წვის კამერა ძირითადად დგუშის ზედა ნაწილშია.