საავტომობილო შიდა წვის ძრავებში ჩვენ აღვნიშნეთ, რომ "ცილინდრიანი კუთხე" ხშირად არის V- ტიპის ძრავა. V ტიპის ძრავებს შორის საერთო კუთხეა 60 გრადუსი და 90 გრადუსი. ცილინდრში ჩართული ჰორიზონტალურად მოპირდაპირე ძრავების კუთხე 180 გრადუსია.

60 გრადუსიანი ჩართული კუთხე ყველაზე ოპტიმიზირებული დიზაინია, რაც მრავალი სამეცნიერო ექსპერიმენტის შედეგია. ამიტომ, V6 ძრავების უმეტესობა ამ განლაგებას იღებს.
ყველაზე განსაკუთრებული არის Volkswagen-ის VR6 ძრავა, რომელიც იყენებს 15 გრადუსიან კუთხის დიზაინს, რაც ძრავს ძალიან კომპაქტურს ხდის და შეუძლია ძრავის ჰორიზონტალური დიზაინის მოთხოვნებსაც კი დააკმაყოფილოს. შემდგომში, Volkswagen-ის W ტიპის ძრავა უდრის ორ VR6 ძრავას. V- ფორმის პროდუქტს აქვს 15 გრადუსიანი კუთხე ცილინდრის ორ რიგს შორის ერთ მხარეს, და 72 გრადუსიანი კუთხე ცილინდრების მარცხენა და მარჯვენა კომპლექტებს შორის.