მაღალი ძაბვის საერთო სარკინიგზო მილის ტექნოლოგიის ანალიზი
2024-02-21
მაღალი წნევის საერთო ძალის მილი არის ყალბი ფოლადის მილი, რომლის შიდა დიამეტრი 10 მმ-ია საწვავის ლიანდაგისთვის. თითოეული ცილინდრის საწვავის ინჟექტორები დაკავშირებულია საწვავის ლიანდაგთან მათი შესაბამისი ნავთობის მილებით.
საერთო სარკინიგზო მილის როლი შეიძლება გავიგოთ, როგორც ორი წერტილი:
1. მაღალი წნევის საწვავის დაგროვება და განაწილება;
2. წნევის რყევების შემცირება: რყევები გამოწვეული დგუშის წყვეტილი საწვავის მიწოდებით; საწვავის ინჟექტორის ხანმოკლე ინექციის შედეგად გამოწვეული რყევა;
მაღალი წნევის საერთო სარკინიგზო მილის წნევის შემამსუბუქებელი სარქვლის ფუნქციაა შეზღუდოს წნევა ნავთობის ლიანდაგში გადინების პორტის გახსნით, როდესაც წნევის ზღვრული მნიშვნელობა გადააჭარბებს. იგი დახურულია დგუშის კონუსური თავით და სარქვლის კორპუსის დალუქვის საჯდომით. ნორმალური წნევის ქვეშ, ზამბარა მჭიდროდ აჭერს დგუშს დალუქვის სავარძელზე, ინარჩუნებს საერთო სარკინიგზო მილს დახურულს; როდესაც წნევა აღემატება სისტემის მაქსიმალურ წნევას, ზამბარის შეკუმშვა ხდება, დგუშის აწევა, საწვავის გადადინება საწვავის რელსიდან და საწვავის სარკინიგზო წნევა მცირდება.
საერთო რელსა და თითოეულ ცილინდრს შორის საჭიროა შეზღუდვა, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ძრავის უსაფრთხოება, შეზღუდოს ნაკადი საერთო რელსიდან საქშენამდე და დაიცვას ძრავა გადატვირთვისგან. ეს არის მოწყობილობა, რომელიც მექანიკურად უზრუნველყოფს, რომ არ დაზიანდეს გარკვეული ცილინდრის ელექტრომაგნიტური სარქველი გაუმართავი.
