ცილინდრის ლაინერების ადრეულ ცვეთაზე მოქმედი ფაქტორების ანალიზი
2023-10-27
1. თუ ახალი ან კაპიტალური რემონტით ძრავა უშუალოდ ჩაედინება დატვირთვის ექსპლუატაციაში გაშვების სპეციფიკაციების მკაცრად დაცვის გარეშე, ეს გამოიწვევს საწყის ეტაპზე ძრავის ცილინდრის ლაინერების და სხვა ნაწილების ძლიერ ცვეთას, რაც შეამცირებს ამ ნაწილების მომსახურების ვადას. ამიტომ საჭიროა, რომ ახალი და კაპიტალური რემონტით ძრავები მკაცრად უნდა მუშაობდეს მოთხოვნების შესაბამისად.
2. ზოგიერთი სამშენებლო მანქანა ხშირად მუშაობს მტვრიან გარემოში, ზოგი მძღოლი კი გულდასმით არ იცავს ჰაერის ფილტრს, რის შედეგადაც ხდება ჰაერის გაჟონვა დალუქვის ნაწილში, რაც იწვევს დიდი რაოდენობით გაუფილტრავი ჰაერის პირდაპირ ცილინდრში შეღწევას, რაც აძლიერებს ცილინდრის ცვეთას. ლაინერი, დგუში და დგუშის რგოლი. ამიტომ, საჭიროა, რომ ოპერატორმა მკაცრად და ყურადღებით შეამოწმოს და შეინახოს ჰაერის ფილტრი გრაფიკის მიხედვით, რათა თავიდან აიცილოს გაუფილტრავი ჰაერი ცილინდრში.
3.როცა ძრავა ხშირად მუშაობს გადატვირთვისაგან, სხეულის ტემპერატურა იმატებს, საპოხი ზეთი თხელდება და შეზეთვის პირობები უარესდება. ამავდროულად, გადატვირთული მუშაობის დროს საწვავის დიდი მარაგის გამო, საწვავი მთლიანად არ იწვება და ცილინდრში ნახშირბადის დეპოზიტები მძიმეა, რაც ამძაფრებს ცილინდრის ლაინერის, დგუშის და დგუშის რგოლის ცვეთას. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც დგუშის რგოლი ჩაჭედილია ღარში, ცილინდრის ლაინერი შეიძლება გაიძროდეს. ამიტომ, ყურადღება უნდა მიექცეს ძრავის გადატვირთვის თავიდან აცილებას და კარგი ტექნიკური მდგომარეობის შენარჩუნებას. გარდა ამისა, წყლის ავზის ზედაპირზე ძალიან ბევრი ნალექია. თუ დროულად არ გაიწმინდება, ეს გავლენას მოახდენს სითბოს გაფრქვევის ეფექტზე და ასევე გამოიწვევს ძრავის მუშაობის ტემპერატურის მკვეთრ მატებას, რაც იწვევს დგუშის ცილინდრზე მიმაგრებას.
4. ძრავის ხანგრძლივმა უმოქმედობამ დაბალ დროსელზე ასევე შეიძლება დააჩქაროს შეკუმშვის სისტემის კომპონენტების ცვეთა. ეს ძირითადად იმიტომ ხდება, რომ ძრავა დიდხანს მუშაობს დაბალ დროსელზე და სხეულის ტემპერატურა დაბალია. როდესაც საწვავი ცილინდრში შეჰყავთ, ის ბოლომდე ვერ იწვება ცილინდრ ჰაერთან შეხვედრისას და ის რეცხავს საპოხი ზეთის ფილას ცილინდრის კედელზე. ამავდროულად წარმოქმნის ელექტროქიმიურ კოროზიას, რაც აძლიერებს ცილინდრის მექანიკურ ცვეთას. ამიტომ დაუშვებელია ძრავის დიდი ხნით უმოქმედობა დაბალ დროსელზე.
5. ძრავის პირველი რგოლი არის ქრომირებული მოოქროვილი გაზის რგოლი, ხოლო ჩამკეტი უნდა იყოს ზევით მოვლისა და სარემონტო აწყობის დროს. ზოგიერთი ოპერატორი დგუშის რგოლს თავდაყირა აყენებს და ქვევით აჭერს, რაც აფერხებს და აუარესებს შეზეთვის პირობებს, აძლიერებს ცილინდრის ლაინერის, დგუშისა და დგუშის რგოლის ცვეთას. ამიტომ საჭიროა ფრთხილად იყოთ, რომ მოვლისა და შეკეთებისას დგუშის რგოლები თავდაყირა არ დააყენოთ.
6. მოვლისა და შეკეთებისას ყურადღება უნდა მიექცეს ნაწილების, ხელსაწყოების, საკუთარი ხელების სისუფთავეს. არ შეიტანოთ აბრაზიული მასალები, როგორიცაა რკინის ფილა და ტალახი ცილინდრში, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ცილინდრის ლაინერის ადრეული ცვეთა.
7.საპოხი ზეთის დამატებისას აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ საპოხი ზეთისა და საწვავის შემავსებელი ხელსაწყოების სისუფთავეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში მტვერი შეიტანება ზეთის ქვაბში. ეს გამოიწვევს არა მხოლოდ ტარების ჭურვების ადრეულ ცვეთას, არამედ გამოიწვევს ცილინდრის ლაინერების და სხვა ნაწილების ადრეულ ცვეთასაც. ამიტომ აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ საპოხი ზეთისა და შემავსებელი ხელსაწყოების სისუფთავეს. გარდა ამისა, ყურადღება უნდა მიექცეს ტექნიკური ადგილის სისუფთავისა და ჰიგიენის დაცვას.
