ჩვენი ინდუსტრიის გამოცდილებიდან გამომდინარე, გვსურს გაგიზიაროთ ინფორმაცია ლოკომოტივის ამწეების ნედლეულისა და თერმული დამუშავების შესახებ.
დიზელის ლოკომოტივის ამწე ლილვების ძირითადი ნედლეული არის ყალბი ფოლადი და დახვეწილი რკინა. ყალბი ფოლადის ამწეები, მათი მაღალი სიმტკიცისა და სიმტკიცის გამო, ფართოდ გამოიყენება თანამედროვე მაღალი სიმძლავრის დიზელის ლოკომოტივებში. 42CrMoA და 42CrMo4 დიზელის ლოკომოტივის ამწე ლილვების ყველაზე ფართოდ გამოყენებადი მასალებია მათი მაღალი სიმტკიცისა და გამკვრივების გამო. იმის გამო, რომ ამწე ლილვები ატარებენ უზარმაზარ მონაცვლეობით დატვირთვას რეალური ექსპლუატაციის დროს, ნედლეულს უნდა გააჩნდეს უკიდურესად მაღალი დაჭიმვისა და მოსავლიანობის სიმტკიცე, დრეკადობა, ფართობის შემცირება და ზემოქმედების ენერგია. გარდა ამისა, თავად მასალები უნდა აკმაყოფილებდეს მაღალ სისუფთავეს (წყალბადის შემცველობა და არალითონური ჩანართები და ა.შ.) და მაღალი სიზუსტით (აკმაყოფილებდეს სარკინიგზო ინდუსტრიის სტანდარტებს, როგორიცაა TB/T3475.1-2017). თერმული დამუშავების პროცესები (ამწე ლილვის მოძრავი, ზედაპირის აზოტირება და საშუალო სიხშირის ინდუქციური გამკვრივება) ასევე მოითხოვს აცვიათ წინააღმდეგობის და დაღლილობის წინააღმდეგობის მაღალ დონეს. თანდაყოლილი შეზღუდვებისა და დეფექტების გამო, დრეკადი რკინის ამწეები აღარ გამოიყენება სარკინიგზო დიზელის ლოკომოტივებში.