გარკვეული ცოდნა დგუშების შესახებ

დგუში არის ორმხრივი მოძრაობა საავტომობილო ძრავის ცილინდრის სხეულში. დგუშის ძირითადი სტრუქტურა შეიძლება დაიყოს ზედა, თავსა და ქვედაკაბად. დგუშის ზედა ნაწილი წვის კამერის ძირითადი ნაწილია და მისი ფორმა დაკავშირებულია წვის კამერის შერჩეულ ფორმასთან. ბენზინის ძრავები ძირითადად იყენებენ ბრტყელ ზედა დგუშს, რომელსაც აქვს უპირატესობა მცირე სითბოს შთანთქმის ფართობით. დიზელის ძრავის დგუშის ზედა ნაწილს ხშირად აქვს სხვადასხვა ორმოები, მისი სპეციფიკური ფორმა, პოზიცია და ზომა უნდა შეესაბამებოდეს დიზელის ძრავის ნარევის ფორმირებას და წვის მოთხოვნებს.

იმის გამო, რომ შიდა წვის ძრავის დგუში მუშაობს მაღალი ტემპერატურის, მაღალი წნევის და მაღალი დატვირთვის პირობებში, დგუშის მოთხოვნები შედარებით მაღალია, ამიტომ ძირითადად განიხილება შიდა წვის ძრავის დგუშის კლასიფიკაცია.
1. გამოყენებული საწვავის მიხედვით შეიძლება დაიყოს ბენზინის ძრავის დგუში, დიზელის ძრავის დგუში, ბუნებრივი აირის დგუში.
2. დგუშის მასალის მიხედვით შეიძლება დაიყოს თუჯის დგუში, ფოლადის დგუში, ალუმინის შენადნობის დგუში და კომბინირებული დგუში.
3. დგუშის ბლანკების წარმოების პროცესის მიხედვით, იგი შეიძლება დაიყოს გრავიტაციულ ჩამოსხმის დგუში, ექსტრუზიის ჩამოსხმის დგუში და ყალბი დგუში.
4. დგუშის სამუშაო მდგომარეობის მიხედვით შეიძლება დაიყოს ორ კატეგორიად: უწნევით დგუში და წნევით დგუში.
5. დგუშის დანიშნულების მიხედვით შეიძლება დაიყოს მანქანის დგუში, სატვირთო მანქანის დგუში, მოტოციკლის დგუში, საზღვაო დგუში, სატანკო დგუში, ტრაქტორის დგუში, გაზონის სათიბი დგუში და ა.შ.

ავტომობილის ძრავის სიმძლავრის, ეკონომიის, გარემოს დაცვისა და საიმედოობის მოთხოვნები უფრო და უფრო მკაცრია, დგუში ჩამოყალიბდა მაღალტექნოლოგიურ პროდუქტად, რომელიც აერთიანებს მსუბუქ და მაღალი სიმტკიცის ახალ მასალებს, სპეციალური ფორმის ცილინდრულ კომპოზიციურ ზედაპირს, სპეციალური ფორმის ქინძის ხვრელებს. და სხვა ახალი ტექნოლოგიები დგუშის სითბოს წინააღმდეგობის, აცვიათ წინააღმდეგობის, გლუვი მიმართულების და კარგი დალუქვის ფუნქციის უზრუნველსაყოფად. შეამცირეთ ძრავის ხახუნის სამუშაო დანაკარგი, შეამცირეთ საწვავის მოხმარება, ხმაური და გამონაბოლქვი. ზემოაღნიშნული ფუნქციური მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, დგუშის გარე წრე, როგორც წესი, შექმნილია როგორც სპეციალური ფორმის გარე წრე (ამოზნექილი ცვლადი ელიფსი), ანუ დგუშის ღერძზე პერპენდიკულარული ჯვარი არის ელიფსი ან შესწორებული ელიფსი. და ელიფტიურობა იცვლება ღერძის გასწვრივ გარკვეული წესის მიხედვით (როგორც ნაჩვენებია სურათზე 1), და ელიფტიურობის სიზუსტე არის 0,005მმ; დგუშის გრძივი მონაკვეთის გარე კონტური არის უფრო მაღალი რიგის ფუნქციის მორგებული მრუდი, ხოლო კონტურის სიზუსტე არის 0,005 ~ 0,01 მმ. დგუშის ტარების სიმძლავრის გასაუმჯობესებლად და ძრავის ლიტრი სიმძლავრის გაზრდის მიზნით, მაღალი დატვირთვის დგუშის ქინძის ხვრელები, როგორც წესი, შექმნილია მიკრო შიდა კონუსის ტიპის ან ნორმალური სტრესის მრუდის ტიპის (სპეციალური ქინძის ხვრელები), ზომის სიზუსტით. ქინძისთავის ხვრელების არის IT4 დონე, ხოლო კონტურის სიზუსტე 0.003 მმ. როგორც მანქანის ტიპიური ძირითადი ნაწილები, დგუშის აქვს ძლიერი ტექნოლოგიური მახასიათებლები ჭრისას. შიდა დგუშის წარმოების ინდუსტრია, როგორც წესი, შედგება ზოგადი ჩარხებისა და სპეციალური აღჭურვილობისგან, რომლებიც შერწყმულია დგუშის პროცესის დამუშავების ხაზის მახასიათებლებთან, ამიტომ სპეციალური მოწყობილობა გახდა დგუშის ჭრის დამუშავების ძირითადი მოწყობილობა და მისი ფუნქცია და სიზუსტე პირდაპირ გავლენას მოახდენს საბოლოო პროდუქტის ძირითადი მახასიათებლების ხარისხის მაჩვენებლები.