Fungsi crankshaft torsion damper bisa diringkes kaya ing ngisor iki:

(1) Ngurangi kaku torsional saka gabungan antarane crankshaft mesin lan drive train, saéngga ngurangi frekuensi alami getaran torsional saka drive train.

(2) Nambah damping torsional saka sepur drive, nyuda amplitudo cocog saka resonansi torsional, lan attenuate getaran torsional dilut disebabake impact.

(3) Ngontrol geter torsional saka kopling lan sistem poros transmisi nalika Déwan transmisi daya idling, lan ngilangke gangguan idling saka transmisi lan geter torsional lan gangguan saka reducer utama lan transmisi.

(4) Ngilangi beban impact torsional saka drive train ing kahanan sing ora stabil lan ningkatake kelancaran keterlibatan kopling. Penyerap kejut torsi minangka unsur penting ing kopling mobil, utamane dumadi saka unsur elastis lan unsur redam. Antarane wong-wong mau, unsur spring digunakake kanggo ngurangi kaku torsional saka mburi sirah drive Sepur, mangkono ngurangi frekuensi alam saka urutan tartamtu saka sistem torsi saka drive Sepur lan ngganti sistem Mode geter alam saka mesin. bisa ngindhari eksitasi sing disebabake dening resonansi utama torsi mesin; unsur damping digunakake kanggo èfèktif dissipate energi geter.