Rahasia antarane Tata Silinder lan Kinerja Mesin
2023-10-13
Yen mobil urip, mesin iku "jantung" lan sumber daya.
Dadi apa jantung mesin?
Silinder!
Silinder minangka sumber daya nyopir kanggo mobil. Ora ketompo carane dhuwur mobil bisa tekan, carane tajem slope iku bisa menek, utawa carane abot momotan bisa narik, kabeh daya teka saka njero silinder. Bahan bakar diobong ing jero silinder kanggo nyopir piston, sing banjur ngliwati rod penghubung, crankshaft, transmisi, lan poros transmisi, lan pungkasane ngirim daya menyang roda kanggo nyopir mobil maju.
Ing syarat daya sing padha, luwih akeh silinder, luwih cilik diameter silinder bisa, lan kacepetan bisa tambah. Ing wektu iki, mesin kompak, entheng, lan imbangan mlaku luwih apik.
Wiwit luwih akeh silinder, luwih apik kinerja mesin. Dadi, sawetara wong bakal ujar, "Nginstal 100 silinder pancen sampurna
Nanging sayangé! Jumlah silinder ora bisa ditambah tanpa watesan. Nalika jumlah silinder mundhak, jumlah komponen ing mesin uga mundhak kanthi proporsional, nyebabake struktur mesin sing kompleks, keandalan suda, bobote mundhak, biaya manufaktur lan panggunaan mundhak, lan konsumsi bahan bakar mundhak. Mulane, jumlah silinder ing mobil engine iku pilihan cukup digawe adhedhasar tujuan lan kinerja syarat mobil, sawise nimbang macem-macem kaluwihan lan cacat.
Ing mesin reciprocating, mesin mobil umume kasusun saka pirang-pirang silinder silinder, sing saben-saben bisa kerja kanthi mandiri lan nggabungake pasukan gabungan kanggo nyopir mobil maju.
Silinder iki bisa digabungake ing macem-macem formulir kanggo ngasilake macem-macem mesin. Umumé, mesin mobil nduweni 3-16 silinder, sing bisa disusun lan digabungake ing macem-macem formulir.
