Umumé, mesin duwe fenomena konsumsi lenga, lan konsumsi lenga mesin sing beda ing wektu tartamtu ora padha, nanging anggere ora ngluwihi nilai watesan, iku fenomena normal.
Sing diarani lenga "kobong" tegese lenga kasebut mlebu ing ruang pembakaran mesin lan melu pembakaran bebarengan karo campuran kasebut, nyebabake fenomena konsumsi lenga sing berlebihan. Lha kok oli mesine ngobong? Apa sebabe konsumsi lenga dhuwur?
bocor lenga njaba
Ana akeh panyebab bocor lenga, kalebu: saluran lenga, saluran lenga, panci panci lenga, paking tutup katup, paking pompa lenga, paking pompa bahan bakar, segel tutup rantai timing lan segel camshaft. Faktor bocor ing ndhuwur ora bisa digatekake, amarga kebocoran cilik bisa nyebabake konsumsi minyak sing akeh. Cara deteksi bocor yaiku nglebokake kain warna cahya ing sisih ngisor mesin lan mriksa sawise miwiti mesin.
Gagal segel lenga ngarep lan mburi
Segel minyak bantalan ngarep lan mburi sing rusak mesthi bakal nyebabake kebocoran minyak. Kahanan iki mung bisa dideteksi nalika engine mlaku ing mbukak. Segel lenga bantalan utama kudu diganti sawise nyandhang, amarga kaya lenga bocor, bakal nyebabake kebocoran sing dhuwur.
Nganggo bantalan utama utawa gagal
Bantalan utama sing rusak utawa rusak bisa nyebabake lenga sing berlebihan lan dibuwang ing tembok silinder. Nalika nyandhang bantalan mundhak, luwih akeh lenga sing dibuwang. Contone, yen reresik desain bantalan 0,04 mm menehi lubrication normal lan cooling, jumlah lenga dibuwang metu normal yen reresik prewangan bisa maintained. Nalika longkangan tambah kanggo 0,08 mm, jumlah lenga dibuwang metu bakal 5 kaping jumlah normal. Yen reresik tambah dadi 0.16mm, jumlah lenga sing dibuwang bakal 25 kaping jumlah normal. Yen bantalan utama mbuwang lenga kakehan, lenga liyane bakal cipratan ing silinder, nyegah piston lan piston rings saka èfèktif ngontrol lenga.
Bantalan rod penghubung sing rusak utawa rusak
Efek saka reresik bantalan rod penghubung ing lenga padha karo bantalan utama. Kajaba iku, lenga dibuwang luwih langsung menyang tembok silinder. Bantalan rod penghubung sing rusak utawa rusak nyebabake akeh lenga sing dibuwang ing tembok silinder, lan lenga sing berlebihan bisa mlebu ing ruang bakar lan diobong. Cathetan: Reresik bantalan sing ora cukup ora mung nyebabake nyandhang dhewe, nanging uga nyandhang piston, ring piston lan tembok silinder.
