Saiki, ana rong jinis utama mesin mobil: mesin wesi cast lan mesin kabeh-aluminium. Dadi endi saka rong mesin materi iki sing paling apik digunakake? Apa bedane antarane rong mesin kasebut? Nyatane, meh kabeh bahan sirah silinder mesin digawe saka aluminium, amarga kepala silinder aluminium nduweni kinerja boros panas sing paling apik. Kepala silinder saka mesin wesi wesi sejatine wesi aluminium, nanging blok silinder yaiku wesi.
Dibandhingake karo mesin kabeh-aluminium, blok silinder saka mesin wesi wesi nduweni kapasitas beban termal sing luwih kuat, sing luwih kondusif kanggo nambah daya mesin. Contone, ing efek saka turbocharging, 1.5L pamindahan cast-wesi engine bener bisa tekan syarat daya pamindahan 2.0L; nalika mesin kabeh-aluminium ora bisa nyukupi syarat kasebut. Saiki, mung sawetara mobil high-end nggunakake mesin kabeh-aluminium.
Kajaba iku, mesin kabeh-aluminium rentan kanggo reaksi kimia karo banyu sak karya, lan resistance karat sing adoh kurang saka silinder wesi cast, lan kekuatan silinder aluminium luwih murah tinimbang silinder wesi cast. Mulane, Sejatine kabeh mesin turbocharged pamblokiran wesi. Wigati dicathet yen blok silinder wesi uga nduweni kekuatan modifikasi sing ora nduweni mesin awak aluminium.
Ing kontras, kauntungan paling gedhe saka mesin kabeh-aluminium yaiku ing pamindahan sing padha, bobot mesin kabeh-aluminium kira-kira 20kg luwih entheng tinimbang mesin wesi. Kajaba iku, efek boros panas saka mesin kabeh-aluminium luwih apik tinimbang mesin cast-wesi, sing bisa nambah efisiensi kerja mesin lan mbantu ngluwihi umur layanan mesin.
Saiki, meh kabeh piston engine digawe saka wesi aluminium. Yen bahan tembok silinder uga kabeh aluminium, koefisien gesekan antarane aluminium lan aluminium luwih gedhe, sing bakal mengaruhi kinerja mesin. Iki kok liners wesi cast tansah ditempelake ing awak silinder mesin kabeh-aluminium.
Nyatane, ing ringkesan, mesin kabeh-aluminium nduweni karakteristik proses gampang, bobot entheng, lan boros panas sing apik. Kaluwihan saka mesin wesi dibayangke ing resistance dhuwur meksa, resistance suhu dhuwur, resistance karat, resistance deformasi lan biaya murah.
