1. Fungsi: Iku piranti nyekeli umum digunakake ing sabuk lan sistem transmisi chain. Karakteristik kasebut yaiku njaga ketegangan sabuk lan rantai sing cocog sajrone proses transmisi, saéngga ngindhari slippage sabuk utawa nyegah sabuk sinkron saka mlumpat utawa tiba untu lan nyeret metu.
Utawa bisa nyegah chain saka loosening utawa Mudhun, lan nyuda nyandhang saka sprockets lan chain. Ana macem-macem struktur tensioner, sing kira-kira kalebu struktur tetep lan struktur penyesuaian otomatis elastis. Antarane wong-wong mau, struktur tetep kerep nggunakake sprockets luwes tetep kanggo nyetel tension saka sabuk lan sprockets. Struktur imbuhan otomatis elastis asring nggunakake komponen elastis sing bisa mbalek kanthi otomatis kanggo ngontrol ketegangan sabuk lan ranté. Tensioners chain domestik sing bisa diatur kanthi otomatis biasane nggunakake struktur spring, nalika tensioners manca biasane nggunakake komponen karet.
2. Gejala tensioner rusak:
(1) Tensioner mobil sing rusak bisa nyebabake mesin goyang lan kesulitan nyala nalika ngisi bahan bakar, lan ing kasus sing abot, mobil bisa uga ora bisa diwiwiti. Bisa uga deform tutup tutup, nyebabake karusakan ing komponen mesin lan malah ngunci munggah, asil transmisi ora normal saka sabuk lan nyebabake mobil kanggo break mudhun.
(2) Tensioner mobil digunakake ing sistem wektu mesin kanggo nyetel tightness saka timing belt lan chain.
Sawise tensioner rusak, iku ora bakal bisa kanggo nyetel tightness saka sabuk, lan engine bakal gawé gangguan ora normal, lompat wektu, kontak lan kelainan wektu katup, kang bakal mengaruhi panggunaan normal saka mobil.
Fungsi tensioner kanggo nuntun lan ngencengi timing belt utawa timing chain mesin, mesthekake yen mesin tansah ing negara tightening optimal. Umume dipérang dadi rong cara: hidrolik lan mekanik, loro-lorone bisa kanthi otomatis nyetel tension sabuk wektu lan rantai wektu.
(3) Tensioner sing rusak bisa nyebabake kerusakan kendaraan kayata konsumsi bahan bakar, kekirangan, lan nuthuk. Ing timing belt utawa timing chain saka engine, main peran nuntun lan tightening, mesthekake yen iku tansah ing negara tightening optimal.
Umume dipérang dadi rong cara: hidrolik lan mekanik, loro-lorone bisa kanthi otomatis nyetel tension sabuk wektu lan rantai wektu.

3. Solusi:
(1) Disaranake menyang 4S utawa bengkel kanthi pas wektune kanggo mriksa tensioner, supaya ora ana kahanan kayata jangkar, angel nyala, lan gagal nyala.
(2) Umumé, siklus panggantos tensioner padha karo timing belt. Disaranake kanggo ngganti saben 3 kanggo 5 taun utawa watara 80000 kanggo 100000 kilometer. Wektu panggantos tartamtu kudu ngarujuk marang manual pangopènan kendaraan.
(3) Ndandani tensioner.
Tensioner sing rusak bisa nyebabake kerusakan kendaraan kayata konsumsi bahan bakar, kelemahane, lan ketukan. Ing timing belt utawa timing chain saka engine, main peran nuntun lan tightening, mesthekake yen iku tansah ing negara tightening optimal. Umume dipérang dadi rong cara: hidrolik lan mekanik, loro-lorone bisa kanthi otomatis nyetel tension sabuk wektu lan rantai wektu.