Broken Engine Piston Rings! Iki biasane sebab.

Penyebab umum saka cincin piston sing rusak: Saliyane cacat materi lan kualitas mesin sing kurang, pangopènan lan rapat sing kurang apik yaiku sebab utama.

Keliwat reresik sithik banget.

Nalika reresik tumpang tindih luwih cilik tinimbang reresik reresik, cincin piston luwih akeh sajrone operasi, mula ora cukup kanggo ekspansi logam ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih ing tumpang tindih. Iki nyebabake ujung tumpang tindih kanggo mbengkongake saben liyane lan tundhuk ing cedhak tumpang tindih.

Celengan karbon ing alur ring.

Pembakaran sing miskin, panas saka tembok silinder, oksidasi minyak pelumas, utawa burnout bisa nyebabake kabeh celengan karbon abot ing silinder. Deposit karbon abot abot ngalih gerakan cincin, nyebabake kontak sing kuwat ing antarane cincin lan tembok silinder. Digunakake lenga minyak lenger nganggo chip logam, lan bentuk gas exhaust celengan karbon sing dikelola ing permukaan alur ngisor. Deposit karbon keras ing ngisor cincin piston bisa kena pengaruh tekanan gas périodik, nyebabake cincin piston kanggo ngilangi lemes.

Gerakan relatif jangka panjang antarane Majelis Piston lan liner silinder bisa nyebabake silinder liner, nyebabake papak ing ndhuwur silinder liner. Nalika Piston tekan ndhuwur Mati Pusat, cincin piston pisanan nyerang meja grinding, mecah amarga pengaruh kasebut.

Gedhe Gedhe Dering Groove

Gedhe sing gedhe banget saka permukaan dering alur sing luwih murah nyebabake bisa miring (flared). Nalika piston cedhak karo Pusat Mati, Pusat Tekanan Gas, meksa cincin kasebut kanggo mencet ing permukaan alur ing ngisor alur, nyebabake piston cincin.