Mesin diesel, minangka piranti listrik sing efisien, digunakake ing transportasi, industri, pertanian lan lapangan liyane. Ing ngisor iki minangka ringkesan kawruh inti kanggo sampeyan saka aspek kayata prinsip dhasar, fitur struktural, kaluwihan lan keruguran, skenario aplikasi lan teknologi:
Prinsip dhasar: Pesona Kontribusi
Bentenane paling gedhe ing antarane mesin diesel lan mesin bensin yaiku cara kontak:
Mesin diesel entuk kontak kanthi "dadi panas udhara sing dikompres" - udhara sing disusun dening piston (rasio kompresi biasane 15-22: 1, suhu sing luwih dhuwur tinimbang 700-900 ℃. Ing wektu iki, injector bahan bakar nyuntik diesel tekanan ing silinder, lan diesel kanthi spontan ora nemoni udhara suhu dhuwur, meksa piston kerja. Mesin bensin yaiku "diluncurake": campuran minyak lan gas diserbu dening plug plug.
Komponen inti mesin diesel kalebu:
Silinder lan Piston: Rampungake siklus papat-stroke (intake → kompresi → Kue → Daya → Exhaust).
Pompa bahan bakar tekanan dhuwur + injector: meksa diesel sistem rel modern bisa tekan luwih saka 2000bar), kanthi tepat ngontrol wektu lan jumlah injeksi bahan bakar.
Turbocharger: Iki nggunakake energi exhaust kanggo nyetir turbin, kompres luwih akeh ing silinder lan nambah kekuwatan.
ERG (Recirculasi gas sing exhaust): Nyuda suhu pembakaran lan nyuda emisi nitrogen oxide (NOX).