シリンダーヘッドは燃焼室の一部であるため、シリンダーヘッドの設計が高品質であるかどうかはエンジンの効率に影響します。シリンダーヘッドが優れていればいるほど、エンジン効率は高くなります。もちろんシリンダーヘッドもパワーに影響します。

シリンダーヘッド平面やその近傍のシリンダーヘッドボルト穴にカーボンが蓄積しすぎると、圧縮された高圧ガスがシリンダーヘッドボルト穴に突入したり、シリンダーヘッドとボディの接合面から漏れ出したりします。空気漏れ部分に淡黄色の泡が発生しています。エア漏れを厳禁にすると「ジャリジャリ」という音が発生し、場合によっては水漏れや油漏れを伴うこともあります。

シリンダーヘッドの空気漏れの主な原因は、バルブまたはシリンダーヘッドの下端のシール不良によって発生します。したがって、バルブシートのシール面にカーボンが付着している場合は、直ちに除去する必要があります。シール面が広すぎる場合や、溝、穴、凹み等がある場合には、程度に応じて修理または新品のバルブシートと交換する必要があります。シリンダーヘッドの反り変形やシリンダーヘッドガスケットの損傷もエア漏れに影響します。シリンダーヘッドの歪みやシリンダーヘッドガスケットの損傷を防ぐために、シリンダーヘッドナットは制限された順序で締め付ける必要があり、締め付けトルクは要件を満たす必要があります。