クランクシャフトトーションダンパーの機能は次のように要約できます。

（１）エンジンのクランクシャフトと駆動系との接合部のねじり剛性を低減し、駆動系のねじり振動の固有振動数を低減する。

(2) ドライブトレインのねじり減衰を高め、対応するねじり共振の振幅を抑制し、衝撃による過渡的なねじり振動を減衰します。

(3) 動力伝達装置の空転時のクラッチおよび伝動軸系のねじり振動を抑制し、トランスミッションのアイドリング騒音、主減速機およびトランスミッションのねじり振動・騒音を除去します。

(4) 不安定な状況下での駆動系のねじり衝撃荷重を軽減し、クラッチのつながりのスムーズさを向上させます。ねじりショックアブソーバーは自動車クラッチの重要な要素であり、主に弾性要素と減衰要素で構成されています。このうち、ばね要素はドライブトレインのヘッドエンドのねじり剛性を低減するために使用され、これによりドライブトレインのねじり系のある次数の固有振動数が減少し、システムの固有振動モードが変化します。エンジントルクの主共振による励起を回避できます。減衰要素は振動エネルギーを効果的に消散するために使用されます。