シリンダーライナーの使用環境は非常に過酷であり、摩耗の原因は数多くあります。通常、構造上の理由から通常の摩耗は許容されますが、不適切な使用やメンテナンスにより、摩耗摩耗、溶融摩耗、腐食摩耗などの異常摩耗が発生します。

1. 潤滑条件が悪いとシリンダー上部の摩耗が激しくなります。

シリンダーライナー上部は燃焼室に近く、温度が高く、潤滑ストリップの価格差もございます。新鮮な空気と未蒸発燃料のフラッシングと希釈により、上部の状態の悪化が悪化しました。この期間中はドライ摩擦またはセミドライ摩擦でした。これがシリンダー上部の深刻な摩耗の原因となります。

2 酸性の作業環境は化学腐食を引き起こし、シリンダーライナーの表面が腐食して剥離します。

シリンダー内の可燃性混合物が燃焼すると、水蒸気と酸性酸化物が生成されます。これらは水に溶けて鉱酸を生成します。シリンダーライナーは燃焼時に発生する有機酸とともに常に酸性環境で動作しており、シリンダー表面に腐食を引き起こします。 , 摩擦によりピストンリングの腐食が徐々に削られ、シリンダーライナーの変形を引き起こします。

3 客観的な理由によりシリンダー内に機械的不純物が侵入し、シリンダーライナーの中央部の摩耗が激化します。

エンジンの原理や使用環境により、空気中のゴミや潤滑油中の不純物がシリンダー内に侵入し、ピストンとシリンダー壁との間に摩耗が発生します。ゴミや不純物がピストンとともにシリンダー内を往復すると、シリンダー内の部品の移動速度が最も高くなり、シリンダー中央部の摩耗が激しくなります。