シリンダー配列とエンジン性能の秘密
2023-10-13
車に命があるとすれば、エンジンはその「心臓」であり、動力の源です。
では、エンジンの心臓部は何でしょうか？
シリンダー！
シリンダーは車の駆動力の源です。車がどれだけ高く到達できるか、どれだけ急な坂道を登ることができるか、またはどれだけ重い荷物を牽引できるかに関係なく、すべての動力はシリンダー内から供給されます。シリンダー内で燃料が燃焼してピストンを駆動し、コンロッド、クランクシャフト、トランスミッション、トランスミッションシャフトを経て、最終的に車輪に動力を伝えて車を前進させます。
同じ動力要件の下では、シリンダーの数が増えるほど、シリンダーの直径を小さくすることができ、速度を高めることができます。この時点でエンジンは小型軽量で、走行バランスも比較的良好です。
気筒数が多いほどエンジンの性能が良くなります。したがって、「100 個のシリンダーを設置すれば完璧だ」と言う人もいるでしょう。
しかし残念ながら！気筒数は無制限に増やすことはできません。シリンダー数が増加すると、エンジン内の部品点数も比例して増加し、その結果、エンジン構造が複雑になり、信頼性が低下し、重量が増加し、製造コストと使用コストが増加し、燃料消費量が増加します。したがって、自動車のシリンダー数は増加します。エンジンは、車の目的と性能要件に基づいて、さまざまな利点と欠点を比較検討した後、合理的な選択となります。
レシプロ エンジンでは、自動車のエンジンは通常、複数の円筒形のシリンダーで構成されており、それぞれが独立して動作し、組み合わされた力を組み合わせて車を前進させることができます。
これらのシリンダーをさまざまな形式で組み合わせて、さまざまな形式のエンジンを製造できます。一般に、自動車のエンジンには 3 ～ 16 個のシリンダーがあり、これらをさまざまな形に配置して組み合わせることができます。
