(1) ピストンおよびピストンリングの漏れ故障特性

ピストンとシリンダー壁のクリアランスの間のフィット感は、エンジンのメンテナンス品質と耐用年数に直接関係します。エンジンの整備・点検の際には、シリンダーボア内にピストンを逆さに置き、同時に適切な太さと長さのゲージをシリンダー内に挿入します。側圧がかかると、シリンダ壁とピストンはピストンのスラスト面と一致します。ばね秤を使用して規定の引張力で押し付けます。シックネスゲージを静かに引き抜くか、外側マイクロメータでピストンスカート径を測定し、次にシリンダボアゲージでシリンダ径を測定するのが適切です。シリンダー内径からピストンスカートの外径を引いたものがはめあいクリアランスとなります。

(2) ピストンおよびピストンリングの漏れの診断とトラブルシューティング

ピストンリングをシリンダー内に平らに入れ、古いピストンでリングを平らに押し込み（軽度の修理でリングを交換する場合は、次のリングが最下点に移動する位置まで押し込みます）、開口部の隙間を厚さで測定します。ゲージ。開口部の隙間が小さすぎる場合は、細いヤスリで開口端を少し削ってください。ファイルの修復中は、開口部が大きくなりすぎないように頻繁に検査を行い、開口部が平らである必要があります。テストのためにリングの開口部が閉じられているときは、たわみがないはずです。ヤスリがけされた端にはバリがないはずです。バックラッシを確認し、ピストンリングをリング溝に入れて回転させ、ピンを出さずにシックネスゲージで隙間を測定します。隙間が小さい場合は、ヤメ布を敷いた平板やサンドバルブを敷いたガラス板の上にピストンリングを置き、薄く研磨してください。バックラッシュを確認し、ピストンリングをリング溝に入れます。リングが溝バンクより低くなります。そうでない場合は、リング溝を適切な位置まで回す必要があります。