התפקוד והתחזוקה של צינור הנשימה של מנוע דיזל
2021-07-29
מנועי דיזל מצוידים בצינורות אוורור של ארכובה, הידועים בדרך כלל כנשימות או פתחי אוורור, שיכולים לגרום לחלל הארכובה לתקשר עם האווירה, להפחית את צריכת הדלק, להפחית כשלים ולהבטיח ביצועי עבודה טובים. כאשר המנוע פועל, הגז בצילינדר ידלוף בהכרח לתוך בית הארכובה, והדליפה של ציפוי הצילינדר, הבוכנה, טבעת הבוכנה וחלקים אחרים תהפוך חמורה יותר לאחר שחיקה. לאחר דליפת הגז לתוך בית הארכובה, לחץ הגז בבית הארכובה יגדל, ויגרום לשמן לדלוף החוצה במשטח המפרק של גוף המנוע ומיכל השמן וחור מד השמן. בנוסף, הגז שדלף מכיל גופרית דו חמצנית, והטמפרטורה גבוהה, מה שיאיץ את הידרדרות שמן המנוע. במיוחד במנוע חד צילינדר, כאשר הבוכנה יורדת, הגז בתא הארכובה נדחס, מה שגורם להתנגדות לתנועת הבוכנה.
.jpeg)
לכן, ניתן לסכם את הפונקציה של צינור הנשימה של הארכובה כך: למנוע הידרדרות שמן המנוע; למנוע דליפה של אטם שמן גל ארכובה ואטם ארכובה; למנוע חלודה של חלקי גוף; למנוע מאדי שמן שונים לזהם את האטמוספירה. בשימוש בפועל, זה בלתי נמנע שצינור האוורור ייחסם. כדי לשמור על חסימה, יש צורך בעבודות תחזוקה שוטפות. בסביבת העבודה הכללית, כל 100 שעות יכול להיות מחזור תחזוקה; עבודה בסביבה קשה עם יותר אבק באוויר, מחזור תחזוקה צריך להיות 8-10 שעות.
.jpeg)
שיטות התחזוקה הספציפיות הן כדלקמן: (1) בדוק את הצנרת לאיתור שיטוח, נזק, דליפה וכדומה, ולאחר מכן נקה אותו ונשב אותו באוויר דחוס. (2) עבור התקן אוורור ארכובה המצויד בשסתום חד כיווני, יש צורך להתמקד בבדיקה. אם השסתום החד-כיווני תקוע ולא נפתח או נחסם, לא ניתן להבטיח אוורור תקין של בית הארכובה ויש לנקות אותו. (3) בדוק את הוואקום של השסתום. הברג את השסתום החד-כיווני במנוע, לאחר מכן חבר את צינור האוורור, והפעל את המנוע במהירות סרק. הנח את האצבע על הקצה הפתוח של השסתום החד-כיווני. בשלב זה, האצבע שלך אמורה להרגיש ריק. אם אתה מרים את האצבע שלך, יציאת השסתום צריכה להיות צליל יניקה "Pop "Pap"; אם אין תחושה של ואקום או רעש באצבעותיך, עליך לנקות את השסתום החד-כיווני ואת צינור האוורור.
