מסלולי חשמול מגוונים

מובן שעם השיפור המתמיד של טכנולוגיית חיסכון באנרגיה לרכב, צריכת הדלק הממוצעת הנוכחית של מכוניות נוסעים חדשות בסין ממשיכה לרדת, והיא קרובה לערך היעד של 5 ליטר ל-100 קילומטרים בשנת 2020. נכון להיום, מספר רב של יחסי דחיסה גבוהים (12-13) + מחזור מילר הוחל. +אביזרי נפח משתנה + טכנולוגיית חיכוך נמוך וטכנולוגיות מתקדמות אחרות לחיסכון באנרגיה, היעילות התרמית של מנועי בנזין מתקרבת בהדרגה לרמה המתקדמת הבינלאומית של 40%; שיעור ההילוכים האוטומטיים הגיע ליותר מ-70%, 7DCT ו-8AT השיגו ייצור המוני; CVT, CVT180, CVT250 ייצור המוני ברציפות.

עם זאת, מול העתיד עם תקני פליטה מחמירים יותר, עדיין קשה לעמוד בתקנים רק כדי לשפר את היעילות התרמית של מנועי בנזין. וואנג בינגנג, מנהיג קבוצת המומחים הלאומית לפרויקט חדשנות של כלי רכב באנרגיה חדשה, אמר בראיון ל- Gasgoo כי לאור התנאים הלאומיים של ארצי, טכנולוגיות רכב וסוגי אנרגיה מגוונים מתאימים יותר. תוך כדי פיתוח חשמול כלי רכב, יש צורך לייחס חשיבות לפיתוח כלי רכב מסורתיים. טרנספורמציה. לכן, קבוצת המומחים הסכימה כי ב-15 השנים הבאות, מכוניות סיניות מסורתיות יהפכו במלואן לדגמים היברידיים.

טכנולוגיות מפתח לחשמול יעיל יותר של מערכת ההינע

כספקית של פתרונות מקיפים לחשמול מערכת הינע, SAIC Transmission פיתחה גשר חשמלי מהיר ומשולב עמוק. לדברי לו ג'יבו, המנהל הטכני הצופה פני עתיד של Shanghai Automotive Transmission Co., Ltd., זהו גשר הנעה של שלושה באחד המממש את האינטגרציה העמוקה של מנועים סינכרוניים עם מגנט קבוע במהירות גבוהה ומנועים גבוהים. -שילוב בקר ביצועים MCU. המהירות המרבית של מנוע הכונן יכולה להגיע ל-16000 סל"ד; המפחית תוכנן ופותח בהתאם לדרישות של פולקסווגן MEB הגרמנית. שיא ההספק יכול להגיע ל-165KW, שיא המומנט הוא 300Nm, והמומנט בקצה הגלגל מגיע ל-3900Nm. במקביל, מנוע הכונן מחולק להספק גבוה ונמוך. גרסה, המפחית יכול להשתמש ביחסי מהירות שונים, וניתן להשתמש בו בדגמים שונים כגון רכבי שטח ומכוניות.

סיכויי שוק פוטנציאליים לחשמול מערכת הנעה

עבור מערכת הכוח, למרות שיהיו אתגרים רבים בדרך לחשמול, השוק הזה עם פוטנציאל פיתוח גדול עדיין ראוי לרצון של כולם.

מנתוני המכירות העדכניים ביותר עולה כי באוקטובר 2020 עלו המכירות הסיטונאיות של רכבי נוסעים חדשים באנרגיה על 144,000, גידול של 119.8% משנה לשנה ועלייה מחודשת של 15.9%. עם ההתאוששות של שוק רכבי האנרגיה החדשים, שוק רכבי הנוסעים כולו החל להתאושש. "הסתכלנו על כל נתוני הביטוח והמכירות הסופיות. מאז יולי קצב הצמיחה של השוק כולו היה מעל 100%, מה שמשקף ששוק האנרגיה החדש הניע את הצמיחה של המכירות הכוללות".

Duan Zhihui, המרכז הלאומי לחדשנות טכנולוגית כלי רכב באנרגיה חדשה, שדבק זה מכבר במחקר ופיתוח של מערכות כוח היברידיות, עדיין הביע את עמדותיו האופטימיות על שוק החשמל ההיברידית. מובן שיש כיום יותר מ-90 סוגים של מערכות היברידיות בארץ ובחו"ל, ביניהן המיינסטרים יותר הם פיצול כוח, סדרה ומקבילית, ו-P2 או P2.5. לשלוש הטכנולוגיות הללו יש יתרונות וחסרונות משלהן. "כאשר חברות מפתחות במרץ טכנולוגיה היברידית, אל תוטעה על ידי קונספט שגוי ותבחרי במסלול לא כל כך טוב". Duan Zhihui ערער.