קונספט קידוח חורים עמוקים:

בתעשיית ייצור המכונות, חורים גליליים עם עומק חור של יותר מפי 10 מקוטר החור נקראים בדרך כלל חורים עמוקים. חורים עמוקים מחולקים בדרך כלל לשלושה סוגים: חורים עמוקים כלליים, חורים עמוקים בינוניים וחורים עמוקים מיוחדים לפי היחס בין עומק הניקוב לקוטר החור (L/D).

1 L/D=10~20, זה חור עמוק כללי. הוא משמש לעתים קרובות לקידוח טוויסט ארוך על מקדחה או מחרטה.
2 L/D=20~30, זה שייך לחור בינוני עמוק. זה מעובד לעתים קרובות על מחרטה.
3 L/D=30~100, השייך לעומק החור המיוחד. יש לעבד אותו במכונת קידוח חורים עמוקים או בציוד מיוחד באמצעות מקדחת חורים עמוקים.

קשיים בעיבוד חורים עמוקים:

1. לא ניתן לצפות ישירות במצב החיתוך. שפוט הסרת שבבים ובלאי מקדחים רק לפי קול, צפייה בחיתוך, התבוננות בעומס המכונה, לחץ השמן ופרמטרים נוספים.
2. חום חיתוך אינו מועבר בקלות.
3. הסרת השבבים קשה, והמקדחה תינזק אם ייתקל בחסימת חיתוך.
4. בשל מוט הקידוח הארוך, קשיחות ירודה ורטט קל, ציר החור יוסטה, מה שישפיע על דיוק העיבוד ויעילות הייצור.

שימו לב לבעיה של עיבוד חור שמן גל ארכובה:

1 בדרך כלל, אורך המקדחה בעלת התחתית השטוחה וחור המנחה קרובים מאוד. בעת החלפת הכלי, על המפעיל לראות אותו בבירור, אחרת סביר להניח שאירוע התנגשות הכלי יתרחש.
2 כאשר מקדחת החריכה מעבדת את חיתוך החור, גודל השיפוע של החור יהיה שונה, בדרך כלל לאחר החלפת הכלי החדש, הכלי נשחק בדרך כלל, (ניתן לתקן את הכלי על ידי שינוי הפרמטרים בתוכנית).
3 הירידה בקצב זרימת MQL תגרום לקידוח החור העמוק להישבר ולגריטה של ​​המוצר (בעיה מסוג זה ניתן למצוא בבדיקה הנקודתית, וניתן למצוא גם את הצריכה היומית של שמן).
4 לפני התקנת מקדחת החור העמוק המושחז, בדוק אם חור הקירור הפנימי חסום.