גל ארכובה הוא אחד החלקים החשובים במנוע בעירה פנימית, הוא עמוד השדרה של המנוע, הוא החלק המפתח לשאת את עומס הפגיעה ולהעביר כוח

גל הארכובה מורכב בעיקר מהקצה הקדמי של גל הארכובה, צוואר הציר הראשי, ציר המוט המחבר, הארכובה, בלוק האיזון, הקצה האחורי של גל הארכובה וכו'. תפקידו העיקרי הוא להמיר את לחץ הגז המועבר על ידי קבוצת מוטות החיבור של הבוכנה לתוך מומנט המוצא החיצוני, ויכולה להניע את מנגנון השסתום של מנוע הבעירה הפנימית ואביזרים שונים אחרים. סביבת העבודה והלחץ של גל הארכובה מורכבים מאוד, והוא נתון להשפעה המורכבת של שינויים תקופתיים בלחץ הגז, הכוח הצנטריפוגלי והכוח האינרציאלי במהלך העבודה. לכן, בעיבוד ובייצור, לדיוק הממדים, דיוק המיקום וחספוס פני השטח של כל חלק של גל הארכובה יש דרישות גבוהות יותר

גל הארכובה יצוק בדרך כלל מפלדת פחמן בינונית, פלדת סגסוגת פחמן בינונית או ברזל רקיע