ניתוח של טכנולוגיית צינורות רכבת משותפת במתח גבוה
2024-02-21
צינור הכוח המשותף בלחץ גבוה הוא צינור פלדה מזויף בקוטר פנימי של 10 מ"מ עבור מסילת הדלק. מזרקי הדלק של כל צילינדר מחוברים למסילת הדלק דרך צינורות השמן שלהם.
ניתן להבין את תפקידו של צינור מסילה משותפת כשתי נקודות:
1. לצבור ולהפיץ דלק בלחץ גבוה;
2.הפחתת תנודות לחץ: תנודות הנגרמות על ידי אספקת דלק לסירוגין של הבוכנה; התנודה הנגרמת מהזרקה קצרה של מזרק הדלק;
תפקידו של שסתום שחרור הלחץ של צינור המסילה המשותפת בלחץ גבוה הוא להגביל את הלחץ במסילת השמן על ידי פתיחת פתח הגלישה כאשר חריגה מערך גבול הלחץ. הוא נשמר סגור על ידי הראש הקוני של הבוכנה ומושב האיטום של גוף השסתום. בלחץ רגיל, הקפיץ לוחץ בחוזקה את הבוכנה על מושב האיטום, שומר על צינור המסילה המשותפת סגור; כאשר הלחץ עולה על לחץ המערכת המקסימלי, הקפיץ נדחס, הבוכנה מורמת, הדלק עולה על גדותיו ממסילת הדלק ולחץ מסילת הדלק יורד.
יש צורך במגביל בין המסילה המשותפת לכל צילינדר כדי להבטיח את בטיחות המנוע, הגבלת הזרימה מהמסילה המשותפת אל הזרבובית והגנה על המנוע מעומס יתר. מדובר במכשיר שמבטיח בצורה מכנית שהוא לא ייפגע כאשר שסתום הסולנואיד של צילינדר מסוים נכשל.
