Poiché la testata fa parte della camera di combustione, l'alta qualità del design della testata influirà sull'efficienza del motore. Migliore è la testata, maggiore è l'efficienza del motore. Naturalmente, la testata influirà sulla potenza.

Quando si accumula troppo carbonio sul piano della testata e sui fori dei bulloni della testata nelle vicinanze, il gas compresso ad alta pressione scorre nei fori dei bulloni della testata o fuoriesce dalla superficie di giunzione della testata e del corpo. C'è una schiuma giallo chiaro nella perdita d'aria. Se la perdita d'aria è severamente vietata, verrà emesso il suono "adiacente" e talvolta potrebbe essere accompagnato da perdite di acqua o olio.

La causa della perdita d'aria della testata è causata dalla scarsa tenuta della valvola o dell'estremità inferiore della testata. Pertanto, se sono presenti depositi di carbonio sulla superficie di tenuta della sede della valvola, è necessario rimuoverli immediatamente. Se la superficie di tenuta è troppo ampia o scanalature, cavità, ammaccature, ecc., devono essere riparate o sostituite con una nuova sede della valvola a seconda del grado. Anche la deformazione della testata e il danneggiamento della guarnizione della testata influiscono sulle perdite d'aria. Per prevenire la deformazione della testata e il danneggiamento della guarnizione della testata, i dadi della testata devono essere serrati in un ordine limitato e la coppia di serraggio deve soddisfare i requisiti.