VVT è l'abbreviazione inglese di Variable Valve Timing. La posizione della camma dell'albero a camme del motore tradizionale è fissa, è sincronizzata con la fase dell'albero motore del motore, ovvero l'angolo di apertura e chiusura (fasatura) tra la valvola di aspirazione e la valvola di scarico non cambia.

Pertanto, è difficile ottenere le migliori prestazioni ad alta velocità contemporaneamente con la fasatura della valvola a bassa velocità del ", ovvero è impossibile bilanciare le esigenze di stabilità del regime minimo e coppia erogata a bassa velocità e uscita ad alta velocità. Per risolvere i diversi requisiti del motore per la fasatura delle valvole nella gamma ad alta e bassa velocità, viene adottato un sistema di fasatura variabile delle valvole (VVT). L'attuatore idraulico (fasatore VVT) è installato sull'estremità anteriore dell'albero a camme e la pressione idraulica è controllata elettronicamente. Modi per modificare la fase dell'albero a camme rispetto all'albero motore per anticipare o ritardare la fasatura della valvola. Il gruppo faser VVT e albero a camme è mostrato nella figura seguente.

Attualmente, la maggior parte dei motori a benzina sono dotati di vari tipi di sistemi VVT. Soprattutto per i motori con standard di emissione più elevati, sono dotati di doppi meccanismi VVT (gli alberi a camme di aspirazione e scarico sono dotati di fasatori VVT). Infatti, il sistema VVT soddisfa le esigenze delle diverse condizioni di lavoro e raggiunge i corrispondenti indicatori tecnici modificando l'angolo di sovrapposizione della valvola. In generale presenta i seguenti vantaggi:

(1) È possibile regolare la fase degli alberi a camme di aspirazione e di scarico, che può essere aumentata mediante regolazione. L'angolo di sovrapposizione della valvola aumenta la presa d'aria del motore.

(2) Ridurre il coefficiente residuo dei gas di scarico e migliorare l'efficienza di carica.

(3) Migliorare la potenza e la coppia del motore e migliorare efficacemente il risparmio di carburante.

(4) Migliorare ovviamente la stabilità del regime minimo, migliorando così il comfort e riducendo le emissioni.