La testata è inoltre dotata di sedi delle valvole di aspirazione e scarico, fori guida valvole per l'installazione di valvole di aspirazione e scarico, nonché canali di aspirazione e canali di scarico. La testata di un motore a benzina è dotata di un foro per l'installazione della candela, mentre la testata di un motore diesel è dotata di un foro per l'installazione dell'iniettore di carburante. La testata del motore con albero a camme in testa è inoltre dotata di un foro per il cuscinetto dell'albero a camme per il montaggio dell'albero a camme.
La testata è generalmente fusa in ghisa grigia o ghisa legata e la conduttività termica della lega di alluminio è buona, il che favorisce il miglioramento del rapporto di compressione.
La testata è un componente della camera di combustione, la forma della camera di combustione ha un grande impatto sul funzionamento del motore, a causa dei diversi metodi di combustione dei motori a benzina e dei motori diesel, le parti della camera di combustione sul cilindro la testa è diversa. La camera di combustione dei motori a benzina si trova principalmente sulla testata, mentre la camera di combustione dei motori diesel si trova principalmente nella fossa sulla parte superiore del pistone.