Controllare l'usura dell'albero motore
2021-11-25
(2) Controllo della flessione dell'albero motore (utilizzando la parte superiore di una smerigliatrice o di un tornio, se le condizioni non sono sufficienti, è possibile utilizzare anche una piattaforma e un telaio a V). Utilizzare la parte superiore di una smerigliatrice o di un tornio per allineare i fori centrali su entrambe le estremità dell'albero motore (utilizzare un mandrino per bloccare entrambe le estremità dell'albero motore) per impostare l'albero motore. Controllare la correttezza del foro centrale. Utilizzare un micrometro per controllare la differenza di oscillazione del collo tra l'adattatore del volano e l'ingranaggio della distribuzione (non più di 0,5 mm sull'adattatore del volano e non superiore a 0,6 mm sul perno dell'ingranaggio della distribuzione). Quando viene superato il limite sopra indicato, è necessario tagliare il foro centrale. Controllare la differenza di oscillazione tra i perni intermedi, posizionare il micrometro sulla superficie della rettificatrice, fare in modo che l'ago tocchi il perno principale centrale e spingere l'albero motore per un giro completo. Il numero massimo di oscillazioni del puntatore meno la metà del minimo è la curvatura (si noti che se sul diario è presente un'ellisse, è necessario sottrarla), ma non può superare lo standard specificato.
(3) Ispezione del danno meccanico di ciascuna parte del giunto. Per l'usura del foro del cuscinetto all'estremità posteriore dell'albero, utilizzare l'indicatore del diametro interno per misurare se il gioco tra il diametro interno e il diametro esterno del cuscinetto supera il limite. Se la spalla dell'albero è usurata, controllare il gioco assiale e se la larghezza della spalla dell'albero supera il limite. Per quanto riguarda l'usura della sede della chiavetta, è possibile utilizzare l'indicatore del diametro interno per verificare la larghezza del fondo della sede della chiavetta più usurato. I fori delle viti di fissaggio del volano sono usurati, verificare il montaggio con viti nuove. L'abrasione della filettatura resistente all'olio può essere misurata con una dima speciale o un calibro a corsoio con sonda di profondità e la profondità non deve essere inferiore allo standard specificato. Ispezionare visivamente la superficie del diario per eventuali graffi e crepe.
(4) Ispezione delle crepe sull'albero motore. Crepe sulla superficie del diario, dopo che il diario è stato pulito e osservato attentamente con una lente d'ingrandimento, le crepe saranno chiaramente visibili.
