I motori diesel, come dispositivo di alimentazione efficiente, sono ampiamente utilizzati nei trasporti, nell'industria, nell'agricoltura e in altri campi. Quello che segue è un riepilogo della conoscenza principale per te da aspetti come principi di base, caratteristiche strutturali, vantaggi e svantaggi, scenari di applicazione e sviluppo tecnologico:
Principio di base: il fascino dell'accensione della compressione
La più grande differenza tra motori diesel e motori a benzina è il metodo di accensione:
I motori diesel ottengono l'accensione "riscaldando l'aria compressa"-L'aria inalata viene compressa dal pistone (il rapporto di compressione è generalmente 15-22: 1, molto più alto dell'8-12: 1 dei motori a benzina) e la sua temperatura sale a 700-900 ℃. A questo punto, l'iniettore di carburante inietta diesel ad alta pressione nel cilindro e il diesel si accende spontaneamente dopo aver incontrato l'aria ad alta temperatura, spingendo il pistone a lavorare. Il motore a benzina è "acceso": la miscela di petrolio e gas viene accesa dalla candela.
I componenti principali di un motore diesel includono:
Cilindro e pistone: completa il ciclo a quattro tempi (assunzione → compressione → potenza → scarico).
Pompa del carburante ad alta pressione + iniettore: pressurizza il diesel (i moderni sistemi di ferrovie comuni possono raggiungere oltre 2000 bar), controllando con precisione i tempi e la quantità di iniezione di carburante.
Turbocharger: utilizza l'energia di scarico per guidare la turbina, comprimere più aria nei cilindri e migliorare la potenza.
Sistema EGR (ricircolo dei gas di scarico): riduce la temperatura di combustione e diminuisce le emissioni di ossido di azoto (NOX).