Hægt er að draga saman virkni sveifaráss snúningsdempara sem hér segir:

(1) Dragðu úr snúningsstífleika samskeytisins milli sveifaráss hreyfilsins og drifrásarinnar og dregur þannig úr náttúrulegri tíðni snúnings titrings drifrásarinnar.

(2) Auka snúningsdempun driflínunnar, bæla samsvarandi amplitude snúningsómsins og draga úr tímabundnum snúningstitringi af völdum höggsins.

(3) Stjórnaðu snúningstitringi kúplings- og gírkassakerfisins þegar aflflutningssamstæðan er í lausagangi og útrýmdu lausagangshljóði gírkassans og snúnings titringi og hávaða frá aðalmækkunarbúnaði og gírskiptingu.

(4) Draga úr snúningsálagi driflínunnar við óstöðugar aðstæður og bæta sléttleika kúplingstengingarinnar. Snúningsdeyfi er mikilvægur þáttur í kúplingu bifreiða, aðallega samsett úr teygjanlegum þáttum og dempunarhlutum. Meðal þeirra er gormahlutinn notaður til að draga úr snúningsstífleika höfuðenda driflínunnar og dregur þannig úr náttúrutíðni ákveðinnar röð snúningskerfis driflínunnar og breyta kerfinu Náttúrulegur titringshamur hreyfilsins. getur komið í veg fyrir örvun sem stafar af aðalómun snúnings hreyfilsins; dempunarhluturinn er notaður til að dreifa titringsorkunni á áhrifaríkan hátt.