Bilunargreining og viðhald kælikerfis bifreiðahreyfla (二)
2021-08-11
Það sýður og breytist í eðlilegt horf aðeins eftir að kælivatnið er búið til. Greining og greining:
(1) Þegar vélin ofhitnar skyndilega meðan á akstri stendur skaltu fyrst fylgjast með kraftmiklu ástandi ammælisins. Ef ampermælirinn gefur ekki til kynna hleðslu þegar inngjöf er aukin og mælinálin er aðeins tæmd um 3 ~ 5A. Sveifla aftur í „0“ stöðu með hléum gefur til kynna að viftubeltið sé brotið. Ef ampermælirinn gefur til kynna hleðslu skaltu slökkva á vélinni og snerta ofninn og vélina með höndunum. Ef hitastig hreyfilsins er of hátt og ofnhitastigið er lágt, gefur það til kynna að vatnsdæluskaftið og hjólið séu laus, sem truflar hringrás kælivatnsins; Ef hitamunur á vél og ofni er ekki mikill, athugaðu hvort það sé alvarlegur vatnsleki í kælikerfinu. Eftir uppgötvun er vélarhitastigið of hátt og ofnhitastigið er of lágt og vatnsdælan hefur vandamál;
(2) Hitastig kælivatnsins hækkar hratt við fyrstu gangsetningu, sem leiðir til suðunar á kælivatninu. Aðalventill fjölkerfa hitastillisins fellur af og er þversum fastur í vatnsinntaksröri ofnsins, sem hindrar mikla hringrás kælivatnsins og eykur hratt þrýstinginn í kælikerfinu. Þegar innri þrýstingur nær ákveðnu stigi mun fasti aðalventillinn skyndilega hvetja til að breyta um stefnu og tengja fljótt stóra hringrásarvatnsleiðina, Á þessum tíma skolar sjóðandi vatnið fljótt burt ofnhettuna. Ef kælivatnið er alltaf að sjóða meðan á akstri stendur skal stöðva vélina tafarlaust til að láta vélina ganga á lágum hraða þar til vatnshitastigið er eðlilegt og slökkva síðan á til skoðunar. Ekki er leyfilegt að blanda vatni til að kólna, til að koma í veg fyrir sprungur á viðeigandi hlutum vegna innra álags af völdum of mikils hitamun. Ef hylkjaþéttingin brennur út getur munnur vatnstanksins stundum flætt yfir og losað loftbólur, sem sýnir suðuástand kælivatns. Þetta er aðallega vegna þess að strokkaþéttingin er útbrunnin eða strokkahausinn og strokkafóðrið hafa sprungur, sem gerir það að verkum að háþrýstigasið þjóta inn í vatnshappið og gefur frá sér grimmar loftbólur. Ef sprungan á strokkþéttingunni eða strokkhausnum er tengdur við smurolíuhringrásina munu olíublettir einnig birtast í vatnsgeyminum. Skoðunaraðferð á háþrýstigasi í strokknum sem fer inn í kælikerfið: fjarlægðu viftubeltið og stöðvaðu vatnsdæluna. Þegar ræsirinn fer undir meðalhraða sjást loftbólur við vatnsinntak vatnstanksins og „nurr, nöldur“ heyrist, sem er smá loftleki; Ef vatnsdælan er ekki stöðvuð sjást loftbólur greinilega og hljóðið „nurr, nöldur“, sem er alvarlegur loftleki; Vatnstanklokið mun fjúka út eins og suðupottur, sem er alvarlegur loftleki. Ef kælivatn sogast inn í strokkinn losnar gufa úr útblástursrörinu við ræsingu og hvítur reykur gefur frá sér við notkun. Það er ekkert slíkt fyrirbæri eftir uppgötvun.
.jpg)
Niðurstaða prófunar: það er vandamál með vatnsdæluna. yfirferð:
Fjarlæging hreiðar: notaðu efnahvarfið milli sýru eða basa efna og hreiðar til að búa til ný vatnsleysanleg efni til að fjarlægja kalk. Meðan á hreinsun stendur er best að nota örhringrásaraðferðina: hreinsaðu fyrst með súrri lausn og skolaðu síðan með basískri lausn til hlutleysingar. Á meðan á hreinsun stendur, streymir afkalkunarefnið í vatnsgeyminn við ákveðinn þrýsting (almennt 0,1MPa) í 5 mín eftir hreinsun.
Ofnviðgerð: bilunarskynjun á ofnum er leki. Það eru almennt tvær aðferðir til að gera við ofnleka; Suðuviðgerðaraðferð og stingaaðferð. Gerðu við ökutækið með ofnstengiefni (þ.e. stingaaðferð). Fyrir viðgerð skal þrífa ofninn og bæta við 1:2. Vélin skal vera í gangi við um 80 ℃ í 5 mínútur. Eftir það skal tæma basíska vatnið, skola með hreinu vatni, ræsa vélina og tæma vatnið þegar ökutækið er hitað upp í 80 ℃. Fjarlægðu síðan hitastillinn og stilltu stingaefnið í 1:20 Bættu við vatni í hlutfallinu, ræstu vélina, hækkaðu vatnshitastigið í 80 ~ 85 ℃ og haltu því í 1,0 mín. Haltu kælivatninu sem inniheldur tappaefni í kælikerfinu í 3 ~ 4 klukkustundir Ó, guð minn góður. Viðgerði ofninn stóðst lekaprófið og var afhentur lekalaus.
Viðhald vatnsdælu: Áður en viðhald á vatnsdælunni er haldið skal fjarlægja vatnsdæluna úr vélinni og taka hana í sundur. Þegar þú fjarlægir vatnsdæluna skaltu fyrst kveikja á vatnsrennslisrofa ofnsins og vélarinnar, setja kælivökvann í hreint ílát, fjarlægja festingarbolta vatnsdælunnar og boltana á trissusætinu, fjarlægja vatnsinntak og úttak. slönguna og fjarlægðu viftuna og aðrar viðeigandi samsetningar og drifhjól. Fjarlægðu stillistöngina og boltann á drifbeltinu og fjarlægðu síðan vatnsdæluna og þéttingarpakkninguna. Þegar vatnsdælan er tekin í sundur, skrúfaðu fyrst bolta dæluhlífarinnar af, fjarlægðu dælulokið og þéttingarpakkninguna. Dragðu síðan niður viftuhjólið með dráttarvél; Settu síðan vatnsdæluhlutann í vatn eða olíu og hitaðu hana í 75 ~ 85 ℃, fjarlægðu vatnsdælulögunina, vatnsþéttibúnaðinn og vatnsdæluhjólabúnaðinn með vatnsdælulaginu í sundur og þrýstu, og þrýstu að lokum út vatnsdæluásnum . Skoðunarhlutir vatnsdæluhluta fela aðallega í sér: (1) hvort dæluhús og hjólsæti séu slitin og skemmd, og skiptu þeim út ef nauðsyn krefur（ 2) Hvort dæluskaftið sé bogið, hvort tindurinn sé alvarlega slitinn og hvort skaftendaþráður er skemmdur（ 3) Hvort blaðið á hjólinu sé brotið og hvort bolsgatið sé alvarlega slitið（ 4) Ef slitstigið af vatnsþéttingu og bakelítpúði fer yfir þjónustumörk, skal skipta um það með nýjum hlutum（ 5) Þegar þú athugar slit á skaftinu skaltu mæla sveigjuna með skífuvísi. Ef það fer yfir 0,1 mm skaltu skipta um leguna fyrir nýtt. Gefðu gaum að eftirfarandi atriðum þegar þú gerir við vatnsdæluna: (1) ef vatnsþéttingin er slitin og rifin er hægt að fletja hana út með smerilklút. Ef það er slitið of mikið ætti að skipta um það; Ef það eru grófar rispur á vatnsþéttingarsætinu, er hægt að klippa það með flugvélabrotsvél eða á rennibekk（ 2) Suðuviðgerðir eru leyfðar þegar dælan hefur eftirfarandi skemmd: lengdin er 30 mm Fyrir neðan er engin sprunga sem nær til legugatið; Flansinn ásamt strokkahausnum er skemmdur; Olíuþéttingarsætisgatið er skemmt（ 3) Beygja dæluskaftsins skal ekki fara yfir 0,03 mm, annars skal skipta um hana eða leiðrétta með kaldpressun（ 4) Skiptu um skemmda hjólablaðið. Samsetning og uppsetning vatnsdælu.
Röðin er andstæða af sundur og sundur. Á meðan á samsetningu stendur skaltu fylgjast með tækniforskriftunum á milli mótunarhluta. Þegar vatnsdælusamstæðan er sett upp á vélina skaltu fylgjast með eftirfarandi atriðum: (1) skiptu út fyrir nýja þéttingu meðan á uppsetningu stendur（ 2) Athugaðu og stilltu þéttleika beltsins. Almennt er 100N beitt í miðju beltsins Þegar réttur þrýstingur þrýstir niður beltið skal sveigjan vera 8 ~ 12mm. Ef það uppfyllir ekki kröfurnar skaltu stilla þéttleika þess（ 3) Eftir uppsetningu vatnsdælunnar skaltu tengja mjúkvatnsrör kælikerfisins, bæta við kælivatni, ræsa vélina og athuga virkni vatnsdælunnar og kælikerfi fyrir leka.
Með ofangreindri viðgerð fer rekstrarhiti bifreiðarvélarinnar aftur í eðlilegt horf.
.jpg)
