Það eru 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 og 16 strokkar sem almennt eru notaðir í bílavélar. Fyrir venjulega fjölskyldubíla eru 3, 4 og 6 strokka enn meirihlutinn. Reyndar, að vissu marki, því fleiri strokkar sem vélin er, því hærra er bíllinn. Þar sem fjöldi strokka samsvarar slagrými hreyfilsins er hann einnig í réttu hlutfalli við eldsneytisnotkun og afl.

Undir núverandi þróun orkusparnaðar og minnkunar losunar eru gerðir sem áður voru búnar V12, V10 og V8 vélum að kynna túrbóhleðslukerfi til að fækka strokka. Með því skilyrði að aflið haldist óbreytt eða jafnvel betra minnkar eldsneytisnotkun og útblástur. Mikið minnkað.

Burtséð frá öðrum þáttum, því fleiri strokkar sem vél hefur, því minni titringur sem hún myndar við notkun. Þetta er vegna þess að fleiri strokkar taka þátt í vinnu á hverja tímaeiningu, sem leiðir til minnkunar á vinnubilshorninu. Lítil, sem gerir vélina heildstæðari og eðlilegri. Hins vegar hafa vélar nútímans, með endurbótum á framleiðsluferlum og beitingu tækni eins og jafnvægisskafta, jafnvel 3ja strokka vél gert mjög gott starf við að bæla titring.

Fjöldi loka á hvern strokk vísar til fjölda loka á hvern strokk vélarinnar, þar á meðal tveir ventlar, þrír ventlar, fjórir ventlar, fimm ventlar og jafnvel sex ventlar. Því fleiri sem ventla eru, því betri skilvirkni inntaks og útblásturs. Rétt eins og að hlaupa einn, þegar þú ert þreyttur og andköf, þarftu að opna munninn til að anda, en ventilbúnaðurinn er flóknari, sem mun hafa áhrif á endingu vélarinnar. , Skilvirkni útblásturs og byggingar flókið, osfrv., Fjögurra ventla tækni er nú skilvirkasta og mikið notað.

Með viðeigandi breytum hreyfilsins getum við í grundvallaratriðum skilið tækniframfarir vélar. Með stöðugri þróun tækni mun vélin hafa betri afköst og minni eldsneytisnotkun og útblástur. Í samanburði við hefðbundna brunavél Almennt geta slíkar framfarir verið hægar, en samt er erfitt að skipta um hana í dag.