Raftækjarisinn færist yfir í bílaiðnaðinn
2022-07-05
Af hverju eru sífellt fleiri neytendaraftækjarisar að "gránast" bílaiðnaðinn?
Í samanburði við undanfarin hundruð ár hefur rafvæðingar- og upplýsingabylgjan undanfarin ár valdið miklum breytingum í bílaiðnaðinum. Umhverfisvernd og orkumál hafa stuðlað að því að ný orkutæki eru orðin ein af stærstu sölustöðum í heimi. Á sama tíma, sem ný mikilvæg flugstöð fyrir framtíðar farsímanet og greindarþróun, munu bifreiðar óhjákvæmilega verða þungamiðja samkeppni á ýmsum sviðum. Andspænis þessum risastóra vaxandi markaði leggja neytenda raftækjarisar með tæknilega yfirburði sitt af mörkum og nýjum aðilum víðs vegar að landamærunum fjölgar stöðugt.
Sony, japanski raftækjarisinn sem eitt sinn braut niður Apple og Samsung, hefur smám saman orðið einmana undanfarin ár. Frammi fyrir þaki aðalviðskipta og breytingu á markaðsvirði frá velmegun til hnignunar, tók Sony einnig upp hugmyndina um að smíða bíl og undirritaði nýlega opinberlega samning við Honda um sameiginlegt verkefni sem ætlaði að setja á markað fyrsta hreina rafmagnið sitt. bíll árið 2025. Getur fjartengingu við gestgjafann heima til að spila PS5 leiki.
Samkvæmt erlendum fjölmiðlum nýlega hafa fyrirtæki Samsung Group eins og Samsung Electronics, Samsung SDI og Samsung Electro-Mechanics stofnað sérstakan rafbílahóp til að einbeita sér að rannsóknum á rafbílum. Samkvæmt innherjum Samsung Group hefur sérsveitin tekið í sundur Tesla Model Y.
Epli. Samkvæmt sögusögnum er gert ráð fyrir að fyrsti bíll hans komi á markað strax árið 2025.
Apple, sem hefur alltaf sýnt sig með mikilli prýði, kynnti fyrst fullbætta CarPlay samskiptakerfið í bílnum áður en það setti í raun fjöldaframleidda bílinn á markað, sem getur tekið yfir bíl-vélakerfið og stjórnað öllum skjáum í bílnum . Umheimurinn sagði í gríni að Apple myndi breyta öllum bílum í "Apple Cars".
Apple er metnaðarfullt að hanna bíl og byggja upp aðfangakeðju frá grunni, en bílaverkefnið hefur gengið hægt. Þrátt fyrir að bílabyggingaráætlunin sé að hrasa hefur Apple alls ekki leynt þeim metnaði sínum að „drottna yfir skjánum“ og erfitt er að segja til um hvort bílafyrirtækin séu tilbúin að gefa „sálina“ upp.