Ytri veggur blautu strokkafóðrunnar er í beinni snertingu við kælivökvann, veggþykktin er 5 ~ 8 mm, geislamyndað staðsetning er náð með því að nota efri og neðri staðsetningarhringinn og axial staðsetningin er að veruleika með því að passa við efri flansinn á strokkafóðrið með tilheyrandi burðarfleti efst á yfirbyggingunni. Kostir blauts strokkafóðrunar eru þeir að það er engin innsigluð vatnsjakka á yfirbyggingunni, auðvelt að steypa hana, góður hitaflutningur, jafnari hitadreifing, auðvelt að gera við og skipta um strokkafóðrið án þess að taka vélina úr bílnum. Ókosturinn er sá að stífleiki líkamans er lélegur og það er auðvelt að leka.Auðvelt er að klæðast innra yfirborði strokksins vegna virkni háhita og háþrýstingsgass og snertingar við háhraða hreyfistimpilinn. Til að bæta slitþol strokka og lengja endingartíma strokka eru mismunandi strokka uppbyggingu og yfirborðsmeðferðaraðferðir. Það eru þrjár gerðir af strokkabyggingu: engin gerð strokkafóðurs, gerð þurr strokkafóðurs, gerð blauts gashylkja.