1. Vinnuskilyrði og kröfur fyrir strokkahaus
Strokkahausinn verður fyrir vélrænni álagi sem stafar af loftkrafti og festingu strokkbolta, auk mikillar hitauppstreymis vegna snertingar við háhitagas. Til að tryggja góða innsigli á strokknum má hvorki skemma né aflaga strokkahausinn. Þess vegna ætti strokkhausinn að hafa nægan styrk og stífleika. Til að gera hitadreifingu strokkshaussins eins einsleita og mögulegt er og forðast heitar sprungur á milli inntaks- og útblásturslokasætisins, ætti strokkhausinn að vera vel kældur.
2. Efni fyrir strokkahlíf
Strokkhausinn er almennt steyptur af hágæða gráu steypujárni eða álsteypujárni og bensínvélin fyrir bíla notar að mestu strokkahausa úr áli.
3. Smíði strokkahausa
Strokkhausinn er kassalaga hluti með flókna uppbyggingu. Hann er unninn með inntaks- og útblásturslokasætisgötum, lokastýringargötum, kertafestingargötum (bensínvélar) eða festingargötum fyrir inndælingartæki (dísilvélar). Vatnsjakki, inntaks- og útblástursgangur og brunahólf eða hluti af brunahólfi eru einnig steyptir í strokkinn. Ef knastásinn er festur á strokkahausinn er strokkahausinn einnig vélaður með CAM legugati eða CAM legusæti og smurolíugangi þess.
Strokkhaus vatnskældu vélarinnar hefur þrjár burðargerðir: samþætt, klofið og einfalt. Í fjölstrokka vél, þar sem allir strokkar deila strokkhaus, er strokkhausinn kallaður innbyggður strokkhaus; Ef það er eitt hlíf fyrir hverja tvo strokka eða eitt hlíf fyrir hverja þrjá strokka, er strokkhausinn klofinn strokkhaus; Ef hver strokkur hefur einn haus er það einn strokkhaus. Allar loftkældar vélar eru með eins strokkhausa.