Settu strokkahausinn saman, hvaða viðgerðarmaður og bílstjóri sem er getur gert það. En hvers vegna kemur í ljós að strokkahausinn er vansköpuð eða strokkahausþéttingin eyðilögð fljótlega eftir að strokkahausinn er settur upp?

Sú fyrri stafar af hugsuninni um að "kjósa frekar þéttleika en lausleika". Það er rangt að aukið tog bolta getur aukið þéttingarárangur hylkjaþéttingar. Þegar strokkahausinn er settur saman eru strokkahausboltarnir oft hertir með of miklu togi. Í raun er þetta rangt. Vegna þessa eru boltagötin á strokkablokkinni aflöguð og útstæð, sem veldur ójöfnu samskeyti. Boltar á strokkahaus eru einnig ílangar (plastísk aflögun) vegna tíðrar of mikils álags, sem dregur úr þrýstikrafti milli samskeytisflata og er ójafn.

Í öðru lagi er oft leitað að hraðanum þegar strokkahausinn er settur saman. Óhreinindi eins og seyru, járnþurrkur og kalk í skrúfugötin eru ekki fjarlægð, þannig að þegar boltarnir eru hertir berast óhreinindin í skrúfugötin að rót boltans, sem veldur því að boltatogið nær tilgreindu gildi, en boltinn virðist ekki vera hertur, sem gerir strokkinn Þrýstikraftur hlífarinnar er ófullnægjandi.

Í þriðja lagi, þegar strokkahausboltinn var settur saman, var boltinn settur upp vegna þess að þvottavélin fannst ekki um tíma, sem olli því að snertiflötur undir boltahausnum slitnaði eftir langvarandi notkun. Eftir að strokkhausinn hefur verið fjarlægður vegna viðhalds á vélinni eru slitnu boltarnir settir aftur í aðra hluta, sem veldur því að allt endaflötur strokkhaussins passar ekki. Þar af leiðandi, eftir að vélin hefur verið notuð í nokkurn tíma, losna boltar, sem hefur áhrif á þrýstikraft strokkhaussins.

Í fjórða lagi, stundum vantar þéttinguna, finndu bara þéttingu með stórum forskrift í staðinn.

Áður en strokkahausinn er settur upp skal þurrka samskeyti strokkahaussins og strokkhaussins hreint.