1. Virka: Það er almennt notaður haldbúnaður í belta- og keðjuflutningskerfum. Einkenni þess er að viðhalda viðeigandi spennu á beltinu og keðjunni meðan á flutningsferlinu stendur og forðast þannig að beltið sleppi eða koma í veg fyrir að samstilltur belti hoppa eða falla af tönnum og dragast út.
Eða það getur komið í veg fyrir að keðjan losni eða detti af og minnkar slit á tannhjólum og keðjum. Það eru ýmsar uppbyggingar spennubúnaðar, sem í grófum dráttum fela í sér fastar mannvirki og teygjanlegar sjálfvirkar stillingar. Meðal þeirra nota föst mannvirki oft föst stillanleg tannhjól til að stilla spennuna á beltum og tannhjólum. Teygjanlegar sjálfvirkar aðlögunaruppbyggingar nota oft teygjanlega íhluti sem geta sjálfkrafa endurkastað til að stjórna spennu belta og keðja. Innlendir keðjustrekkjarar sem hægt er að stilla sjálfkrafa nota að mestu gormavirki, en erlendir strekkjarar nota aðallega gúmmíhluta.
2. Einkenni brotinnar spennu:
(1) Brotinn bílstrekkjari getur valdið hristingi í vél og íkveikjuerfiðleikum við eldsneyti og í alvarlegum tilfellum getur bíllinn ekki ræst. Það getur líka afmyndað ventilinn, valdið skemmdum á vélarhlutum og jafnvel læst, sem leiðir til óeðlilegrar sendingar á beltinu og veldur því að bíllinn bilar.
(2) Bílstrekkjarinn er notaður í tímatökukerfi hreyfilsins til að stilla þéttleika tímareims og keðju.
Þegar strekkjarinn er skemmdur mun hann ekki geta stillt þéttleika beltsins og vélin mun framleiða óeðlilegan hávaða, tímastökk, kveikju og ventlatímaröskun, sem hefur áhrif á eðlilega notkun bílsins.
Hlutverk strekkjarans er að stýra og herða tímareim eða tímakeðju hreyfilsins og tryggja að hún sé alltaf í besta spennuástandi. Það er almennt skipt í tvær aðferðir: vökva og vélrænni, sem báðar geta sjálfkrafa stillt spennu tímareimsins og tímakeðjunnar.
(3) Brotinn strekkjari getur valdið bilunum í ökutækinu eins og eldsneytisnotkun, máttleysi og banka. Á tímareim eða tímakeðju hreyfilsins gegnir hún leiðar- og spennuhlutverki og tryggir að hún sé alltaf í besta spennuástandi.
Það er almennt skipt í tvær aðferðir: vökva og vélrænni, sem báðar geta sjálfkrafa stillt spennu tímareimsins og tímakeðjunnar.

3. Lausn:
(1) Mælt er með því að fara tímanlega til 4S eða viðgerðarverkstæðis til að skoða strekkjarann ​​til að forðast aðstæður eins og festingu, erfiðleika við íkveikju og bilun í að kveikja í.
(2) Almennt séð er skiptingarferill strekkjarans sú sama og tímareimsins. Mælt er með því að skipta um það á 3 til 5 ára fresti eða um 80000 til 100000 kílómetra. Sérstakur skiptitími ætti að vísa í viðhaldshandbók ökutækisins.
(3) Gerðu við strekkjarann.
Brotinn strekkjari getur valdið bilunum í ökutækinu eins og eldsneytisnotkun, máttleysi og banka. Á tímareim eða tímakeðju hreyfilsins gegnir hún leiðar- og spennuhlutverki og tryggir að hún sé alltaf í besta spennuástandi. Það er almennt skipt í tvær aðferðir: vökva og vélrænni, sem báðar geta sjálfkrafa stillt spennu tímareimsins og tímakeðjunnar.