Sveifarásinn, hvort sem um er að ræða sveifarás bifreiðavélar, sveifarás skipavéla eða sveifarás fyrir iðnaðardælu, verður fyrir samsettri aðgerð til skiptis beygju- og snúningsálags meðan á snúningsferlinu stendur. Hættulegir hlutar sveifarássins, sérstaklega flutningsflök milli tappsins og sveifsins. Stundum brotnar sveifarásinn vegna mikils álagsstyrks.

Þess vegna krefjast þjónustuskilyrði þess að sveifarásinn hafi nægan styrk til að tryggja að sveifarásinn brotni ekki við notkun. Á þessari stundu hefur notkun skotpípa til að breyta þreytuþol sveifarása verið mikið notuð í fjölmörgum forritum og áhrifin eru alveg viðunandi.

Í samanburði við galla hefðbundins veltingsferlis, vegna takmarkana á sveifarásarvinnslutækni, eru ávöl horn hvers blaðs erfitt að passa við rúlluna, sem oft veldur nagandi fyrirbæri ávölu horna og sveifarásar eftir velting. er mjög vansköpuð, ekki á áhrifaríkan hátt. Verkunarháttur kúplunar er að nota kögglar með strangt stjórnað þvermál og ákveðinn styrk til að mynda straum af kögglum undir áhrifum háhraða loftflæðis og úða þeim stöðugt á málmyfirborð sveifarássins, rétt eins og að hamra með óteljandi litlum hamar til að gera yfirborð sveifarássins Framleiða mjög sterka plastaflögun og mynda kalt vinnu hert lag. Til að setja það einfaldlega, vegna þess að sveifarásinn verður fyrir ýmsum vélrænum skurðarkraftum við vinnslu, er álagsdreifingin á yfirborði þess, sérstaklega þversniðsbreyting sveifarássins, mjög ójöfn og hann verður fyrir víxlálagi meðan á vinnu stendur, svo það er auðvelt Álagstæring á sér stað og þreytulíf sveifarássins minnkar. Skothreinsunarferlið er að koma á forþjöppunarálagi til að vega upp á móti togálagi sem hluturinn mun fá í framtíðarvinnulotunni og bæta þannig þreytuþol og öruggan endingartíma vinnuhlutans.

Að auki eru sveifarásar smíðarefnin beint úr stálhleifum eða svikin úr heitvalsuðu stáli. Ef ekki er rétt stjórnað á smíða- og veltingaferlum verður oft aðskilnaður íhluta, gróf korn af upprunalegri uppbyggingu og óeðlileg innri dreifing í eyðum. Og aðrir málmvinnslu- og skipulagsgalla, sem dregur þannig úr þreytulífi sveifarássins, styrkingarferlið getur betrumbætt uppbygginguna og bætt þreytuafköst þess verulega.