--- eftir Aaron Turpen þann 20-mars-2015

Til hvers eru hin merkin?

Þetta eru neðan og fyrir ofan (einnig kölluð Fyrir og eftir) TDC merkin. Við vísum til þeirra sem „vinstri“ og „hægri“ við miðjumerkið, séð þegar þú snýr að framan á vélinni (þar sem beltið er staðsett), ekki í hefðbundinni merkingu þess að „vinstri“ sé ökumannsmegin vegna þess að þessi merki eru sérstök fyrir vélin, ekki farartækið.
Fyrir neðan Top Dead Center (BTDC) merkið er það til vinstri og ATDC merkið er það til hægri. Þetta eru mælingar á gráðu og eru aðeins mismunandi eftir því hvaða vél er um að ræða.
Á dæmigerðum fjögurra strokka, til dæmis, er fyrsta merkið 7,5 gráður á undan efsta dauðu miðju, miðjumerkið er TDC og merkið til hægri er 5 gráður á eftir efsta dauða miðju. Aftur geta þessar gráðutölur breyst eftir því hvaða vél er um að ræða.
Þegar þú færir tímasetninguna þína til að falla saman við eitt af hinum merkjunum ertu að breyta ventlatíma ökutækisins. Ef það er gert í samræmi við vélarblokkina (merki sveifarásar), getur þetta framleitt lægri eða hærri snúning á mínútu í efsta eða lága endanum til að framleiða meira afl við mismunandi vélarhraða. Með því að færa þessar breytingar breytist hversu mikið afl vélin hefur í lægri endanum (hægur hraða) eða hærri enda (hærri hraða) fyrir kappakstur eða skilvirkni.




Af hverju að breyta jöfnuninni í ATDC eða BTDC?
Þegar tímasetningin er færð þannig að hún sé fyrir eða eftir efsta dauðamiðju, breytir það hversu „opinn“ eða „lokaður“ strokkurinn er áður en eldsneytis- og loftblöndum er sprautað inn og neistinn kveikir í þeim. Þetta breytir aftur á móti hversu mikið af brennsluhólfinu er tiltækt fyrir brunann þegar kveikt er í því, sem breytir því hversu mikið af ferð stimpilsins er ýtt af brunanum frekar en skriðþunga vélarinnar. Því meira af því ferðalagi sem brennslan ýtir undir, því skilvirkari verður vélin, en það hlutfall bruna:ferða breytist við mismunandi snúninga á mínútu.
Með því að stilla á hagræðingu í lágmarki eða toppi, velur vélvirkinn að fórna skilvirkni í öðrum endanum í þágu hinna. Með því að stilla beint á TDC í staðinn er vélvirkinn hins vegar að stilla á meðalnýtni á öllum stigum – þess vegna koma vélar frá verksmiðjunni með TDC sem tímapunkt.

Í eldri vélum þýðir það að breyta tímasetningu í BTDC eða ATDC að skipta um dreifingaraðila fyrir einn sem er smíðaður fyrir þá nýju tímasetningu. Sumir millistykki eru fáanlegir fyrir sumar vélar þar sem þessar breytingar eru vinsælar, þó sem gerir kleift að skipta um þætti dreifingaraðila frekar en alla eininguna. Í nútímalegri bílum sem nota rafræna tímasetningu þarf breytingin á ATDC eða BTDC venjulega aðeins „endurforritun tölvu“ til að breyta neistatímanum.