Ihe mkpuchi crankshaft bụ otu n'ime akụkụ kachasị mkpa na engine combustion n'ime, na ndụ ọrụ ya na-ekpebikarị ndụ ọrụ nke engine combustion. N'afọ 1920, ụlọ ọrụ American Clark jiri teknụzụ induction hardening nke emepụtara n'oge na-adịbeghị anya maka hardening akwụkwọ akụkọ crankshaft, nke mere ka nguzogide abrasion nke crankshaft dịkwuo mma, si otú ahụ na-eme ka ndụ ọrụ nke injin combustion dị n'ime.

N'ime iri afọ ndị na-adịbeghị anya, mgbaji ike ọgwụgwụ nke crankshaft aghọwo ihe a ma ama, na ike ọgwụgwụ na-emekarị na nkuku gbara gburugburu nke crankshaft nke akwụkwọ akụkọ mkpara njikọ. N'ihi nke a, ọtụtụ ndị na-emepụta atụpụtawo ihe ndị a chọrọ iji meziwanye ike ike ọgwụgwụ nke crankshaft. Isi ihe na-eme ka ike ike ọgwụgwụ crankshaft dịkwuo elu bụ ịbawanye nrụgide mbelata nke crankshaft fillet. Induction hardening nke crankshaft fillets (gụnyere akwụkwọ akụkọ) bụ usoro ahọrọ maka inweta nnukwu nrụgide mkpakọ nke> 600MPa maka fillets. Otu ụlọ ọrụ Japan mere ọtụtụ ule ike ọgwụgwụ na-ehulata n'ime igwe ọkụ ọkụ dị n'ime. Nnwale ahụ gosipụtara na induction induction hardened crankshaft nwere ike ike ọgwụgwụ kachasị elu (996MPa), ike ike ike crankshaft gbara agba bụ nke abụọ (890MPa), na nitrided crankshaft bụ nke atọ (720MPa). Ụlọ ọrụ ndị America nwekwara data yiri ya. Crankshaft fillet quenching n'ozuzu na-eji "ọkara-atụgharị inductor" quenching, makwaara dị ka Elotherm (Elotherm) usoro quenching. Ọ bụ na ihe mmetụta ahụ na-agbanye na akwụkwọ akụkọ ahụ, a na-ekpo ọkụ crankshaft na mmiri na-emenyụ n'oge ntụgharị (enwekwara ikpe ebe akwụkwọ akụkọ crankshaft na-ekpo ọkụ na okpomọkụ na-ekpo ọkụ wee ghọọ ọdọ mmiri maka ịjụ oyi na quenching). Usoro a ọ bụghị naanị na-eme ka ntinye na ọpụpụ nke ihe mmetụta crankshaft dị mfe, na-eme ka ọrụ nke igwe na-emenyụ ọkụ na-eme ka ọ dị mfe, ma na-edozikwa oghere mmanụ mmanụ, obosara na-enweghị isi nke ebe a na-esi ike, ọkpụkpụ na-adịghị mma nke oyi akwa siri ike Nsogbu dị ka nnukwu. nrụrụ.

Ndị mmadụ na ụlọ ọrụ ahụ na-ekwenyekarị na usoro Eluosen quenching bụ nnukwu ọganihu na teknụzụ crankshaft induction quenching. Data na-egosi na ntinye akwụkwọ ike nke akwụkwọ akụkọ crankshaft nwere ike ịbawanye ndụ engine ruo awa 8000, ebe nkwụsị nke akwụkwọ akụkọ na fillets nwere ike ịbawanye ndụ engine ruo awa 10,000. Teknụzụ bụ isi nke a ga-edozirịrị iji nweta quenching fillet bụ teknụzụ nkesa ike. Crankshaft "ọkara-atụgharị inductor" quenching gụnyere ọtụtụ teknụzụ, dị ka nnyefe ike ngbanwe ugboro ugboro, igwe na-emenyụ ọkụ na inductor, wdg. Teknụzụ ndị a dịkwa oke mkpa, mana teknụzụ ndị a edozila mbụ na obodo m na mbido 1980s.

N'ụzọ doro anya, ikpo ọkụ ọkụ nke crankshaft fillet kwesịrị ime ka ọ ghara ịdị irè. A ghaghị ịgbanwe ike ọkụ nke dị n'ime crank na n'èzí nke crank, ya bụ, ike nke dị n'ime crank kwesịrị ịdị ukwuu, na ike nke n'èzí nke crank kwesịrị ịdị ntakịrị. A na-akpọ teknụzụ a teknụzụ nkesa ike. A na-emenyụ akụkụ ndị gbara okirikiri nke nnukwu na obere crankshafts. Nkà na ụzụ bụ inye 100% ike mgbe ị na-ekpo ọkụ n'ime crank, na 60% (ma ọ bụ 70%) ike mgbe ị na-ekpo ọkụ n'èzí nke crank, na ka crankshaft na-atụgharị, akụkụ ahụ na-abawanye (ma ọ bụ na-ebelata) site na ụfọdụ ego. ọ bụla 15 ° The ike.