Karena kepala silinder merupakan bagian dari ruang bakar, maka kualitas desain kepala silinder akan mempengaruhi efisiensi mesin. Semakin baik kepala silinder, semakin tinggi efisiensi mesinnya. Tentu saja kepala silinder akan mempengaruhi tenaga.

Ketika terlalu banyak karbon terakumulasi pada bidang kepala silinder dan lubang baut kepala silinder di dekatnya, gas bertekanan tinggi yang terkompresi akan mengalir ke dalam lubang baut kepala silinder atau bocor keluar dari permukaan sambungan kepala silinder dan bodi. Ada busa kuning muda di kebocoran udara. Jika kebocoran udara dilarang keras, maka akan menimbulkan bunyi "berdekatan", dan terkadang disertai kebocoran air atau oli.

Kunci kebocoran udara kepala silinder disebabkan oleh buruknya penyegelan katup atau ujung bawah kepala silinder. Oleh karena itu, jika terdapat endapan karbon pada permukaan perapat dudukan katup, sebaiknya segera dihilangkan. Jika permukaan perapat terlalu lebar atau terdapat lekukan, lubang, penyok, dll, sebaiknya diperbaiki atau diganti dengan dudukan katup baru sesuai derajatnya. Deformasi lengkungan kepala silinder dan kerusakan paking kepala silinder juga mempengaruhi kebocoran udara. Untuk mencegah kepala silinder melengkung dan kerusakan paking kepala silinder, mur kepala silinder harus dikencangkan secara terbatas, dan torsi pengencang harus memenuhi persyaratan.