Berdasarkan analisis penyebab dasar keausan, bagian "cincin liner-piston silinder" pada mesin kelautan mencakup empat bentuk keausan umum berikut:

(1) Keausan akibat lelah mengacu pada fenomena bahwa permukaan gesekan menimbulkan deformasi dan tegangan yang besar pada bidang kontak, sehingga terbentuk dan hancurnya retakan. Keausan kelelahan termasuk hilangnya gesekan bagian mekanis dalam kisaran normal;

(2) Keausan abrasif adalah fenomena partikel keras yang menyebabkan abrasi dan material permukaan berjatuhan pada permukaan pasangan gesekan yang relatif bergerak. Keausan abrasif yang berlebihan akan memoles dinding silinder mesin, yang secara langsung menyebabkan sulitnya pembentukan lapisan oli yang stabil pada permukaan dinding silinder oli pelumas, sehingga mengakibatkan peningkatan keausan. Aluminium dan silikon dalam bahan bakar adalah penyebab utama keausan abrasif;

(3) Keausan adhesi disebabkan oleh "adhesi" pada permukaan pasangan gesekan ketika tekanan eksternal meningkat atau media pelumas gagal. Keausan adhesi adalah jenis keausan yang sangat serius, yang akan menyebabkan terkelupasnya lapisan bahan khusus pada permukaan liner silinder dan menyebabkan kerusakan serius pada pengoperasian normal mesin;

(4) Keausan korosi mengacu pada fenomena hilangnya material yang disebabkan oleh reaksi kimia atau elektrokimia antara material permukaan dan media sekitarnya selama pergerakan relatif permukaan pasangan gesekan. Jika terjadi keausan korosi yang parah, material permukaan dinding silinder akan terkelupas dan melekat pada keausan. Penentuan bentuk gesekan di atas sangat penting untuk mempelajari karakteristik gesekan pasangan gesekan minyak laut dalam kondisi bahan bakar sulfur rendah dan beban rendah, mencari skema untuk mengurangi keausan dan memperpanjang masa pakai bagian-bagian mesin. Bentuk gesekan di atas terutama terjadi pada area pelumasan campuran dan pelumasan batas. Dengan meningkatkan proporsi aditif, ketahanan aus mekanis dan ketahanan aus korosi pada oli pelumas dapat ditingkatkan, dan masa pakai komponen mekanis dapat diperpanjang dalam pengoperasian sebenarnya.