Keuntungan dari aluminium:

Saat ini blok silinder mesin bensin dibedakan menjadi besi cor dan aluminium cor. Pada mesin diesel, blok silinder besi cor merupakan mayoritas. Dalam beberapa tahun terakhir, seiring pesatnya perkembangan industri otomotif, mobil dengan cepat memasuki kehidupan masyarakat awam, dan pada saat yang sama, kinerja kendaraan yang hemat bahan bakar secara bertahap mendapat perhatian. Mengurangi bobot mesin dan menghemat bahan bakar. Penggunaan silinder cast alumunium mampu mengurangi bobot mesin. Dari segi penggunaan, keunggulan blok silinder aluminium cor adalah bobotnya yang ringan, sehingga dapat menghemat bahan bakar dengan mengurangi bobot. Pada mesin berkapasitas sama, penggunaan mesin silinder aluminium mampu mereduksi bobot sekitar 20 kilogram. Untuk setiap pengurangan 10% bobot kendaraan, konsumsi bahan bakar dapat dikurangi sebesar 6% hingga 8%. Menurut data terakhir, bobot mobil asing telah berkurang 20% ​​hingga 26% dibandingkan sebelumnya. Misalnya, Focus menggunakan bahan paduan aluminium, yang mengurangi bobot bodi kendaraan, sekaligus meningkatkan efek pembuangan panas mesin, meningkatkan efisiensi mesin, dan memiliki umur lebih panjang. Dari segi penghematan bahan bakar, keunggulan mesin aluminium cor dalam penghematan bahan bakar telah menarik perhatian masyarakat. Selain perbedaan bobot, banyak juga perbedaan antara blok silinder besi cor dan blok silinder aluminium cor dalam proses produksinya. Lini produksi besi cor menempati area yang luas, memiliki pencemaran lingkungan yang besar, dan memiliki teknologi pengolahan yang rumit; sedangkan karakteristik produksi blok silinder aluminium cor justru sebaliknya. Dari sudut pandang persaingan pasar, blok silinder aluminium cor memiliki keunggulan tertentu.

Kelebihan besi:

Sifat fisik besi dan aluminium berbeda. Kapasitas beban panas blok silinder besi cor lebih kuat, dan potensi besi cor lebih besar dari segi tenaga mesin per liter. Misalnya tenaga keluaran mesin besi cor 1,3 liter bisa melebihi 70kW, sedangkan tenaga keluaran mesin aluminium cor hanya bisa mencapai 60kW. Dapat dipahami bahwa mesin besi cor berkapasitas 1,5 liter dapat memenuhi kebutuhan tenaga mesin berkapasitas 2.0 liter melalui turbocharging dan teknologi lainnya, sedangkan mesin silinder aluminium cor sulit memenuhi persyaratan ini. Oleh karena itu, banyak orang juga dapat mengeluarkan keluaran torsi yang luar biasa saat mengendarai Fox dengan kecepatan rendah, yang tidak hanya kondusif untuk start dan akselerasi kendaraan, tetapi juga memungkinkan perpindahan gigi lebih awal untuk mencapai efek penghematan bahan bakar.　　Blok silinder alumunium masih menggunakan material besi cor pada sebagian mesinnya, khususnya silinder yang menggunakan material besi cor. Laju ekspansi termal aluminium cor dan besi cor tidak seragam setelah bahan bakar dibakar, hal ini merupakan masalah konsistensi deformasi yang merupakan masalah sulit dalam proses pengecoran blok silinder aluminium cor. Saat mesin bekerja, mesin silinder aluminium cor yang dilengkapi dengan silinder besi cor harus memenuhi persyaratan penyegelan. Cara mengatasi masalah ini adalah masalah yang mendapat perhatian khusus dari perusahaan blok silinder aluminium cor.