(1) Jarak bebas kombinasi gigi terlalu besar atau terlalu kecil.
(2) Jarak tengah antara lubang bantalan utama poros engkol dan lubang bantalan poros bubungan berubah selama penggunaan atau perbaikan, menjadi lebih besar atau lebih kecil; garis tengah poros engkol dan poros bubungan tidak sejajar, mengakibatkan penyatuan gigi yang buruk.
(3) Pemrosesan profil gigi roda gigi yang tidak akurat, deformasi selama perlakuan panas atau keausan berlebihan pada permukaan gigi;
(4) Rotasi roda gigi - Kesenjangan antara celah yang menggerogoti dalam keliling tidak seragam atau terjadi undercut;
(5) Terdapat bekas luka, delaminasi atau patah gigi pada permukaan gigi;
(6) Roda gigi kendor atau keluar dari poros engkol atau poros bubungan;
(7) Runout melingkar pada permukaan ujung roda gigi atau runout radial terlalu besar;
(8) Jarak bebas aksial poros engkol atau poros bubungan terlalu besar;
(9) Roda gigi tidak diganti secara berpasangan.
(10) Setelah mengganti semak-semak poros engkol dan poros bubungan, posisi penyatuan roda gigi diubah.
(11) Mur pengencang roda gigi timing camshaft kendor.
(12) Gigi roda gigi pengatur waktu poros bubungan patah, atau roda gigi patah pada arah radial.