Fungsi ring piston meliputi penyegelan, pengatur oli (oil control), konduksi panas (heat transfer), pemandu (support) empat peran. Penyegelan: mengacu pada penyegelan gas, jangan biarkan kebocoran gas ruang bakar ke bak mesin, kebocoran gas dikontrol seminimal mungkin, meningkatkan efisiensi termal. Kebocoran udara tidak hanya akan mengurangi tenaga mesin, tetapi juga menyebabkan kerusakan oli, yang merupakan tugas utama cincin gas; Sesuaikan oli (kontrol oli): kelebihan oli pelumas pada dinding silinder dihilangkan, dan dinding silinder ditutup dengan lapisan oli tipis untuk memastikan pelumasan normal pada silinder, piston, dan ring, yang merupakan tugas utama dari cincin minyak. Pada mesin berkecepatan tinggi modern, perhatian khusus diberikan pada peran lapisan oli pengontrol ring piston; Konduksi panas: panas piston disalurkan ke liner silinder melalui ring piston, yaitu efek pendinginan. Menurut data yang dapat dipercaya, 70 ~ 80% panas yang diterima oleh bagian atas piston dari piston yang tidak didinginkan disebarkan melalui ring piston ke dinding silinder, dan 30 ~ 40% dari piston pendingin disebarkan melalui ring piston ke silinder dinding; Penopang: Ring piston menjaga piston tetap di dalam silinder, mencegah kontak langsung antara piston dan dinding silinder, menjamin kelancaran pergerakan piston, mengurangi ketahanan gesekan, dan mencegah piston membenturkan silinder. Umumnya piston pada mesin bensin menggunakan dua ring gas dan satu ring oli, sedangkan pada mesin diesel biasanya menggunakan dua ring oli dan satu ring gas.